据悉，今年北京车展期间，东风风神将推出内部代号为g25的首款量产中高级概念车，这是东风入股psa之后的首款车型，将在东风与psa合资的神龙汽车公司武汉工厂生产，2015年上市。
“这不仅仅只是一次入股psa的协议，而是东风公司和psa集团长达22年的友谊的深化和升华。”3月26日，法国巴黎，东风收购psa联席发布会上，东风公司董事长、党委书记徐平这样评价此次入股的意义。
psa留守总裁瓦兰在3月26签署协议之后的发布会上主动表示，东风将从psa的研发方面取得更多的帮助，psa和集团将在中国创立共同的研发中心，为强劲增长的亚洲市场开发新产品和新技术。
作为这一成果的直接体现，本次北京车展上亮相的g25概念车就是中法合作成果的第一款车型。从更宏观的意义来看，g25是中国合资迈向新阶段和新模式的开山之作，它不同于其它诞生于本土的中国品牌，也不同于“启辰”与“思铭”这类合资自主品牌，它是“市场换技术”迈向“资本换技术”的探索与创新，这是中国汽车合资30年之后，东风公司探索出的全新的路径与模式。
相关人士认为，东风与psa深化战略合作是双方进一步取长补短、发挥各自优势的实际需要，将进一步提升双方在全球汽车市场的竞争力。本次亮相的g25将有望重新定义中国自主品牌第三条路径的模式与成就，为东风公司大自主战略跃进与东风风神品牌的战略延伸，展开新的无限可能与拓展空间，更为中国后合资时代和股比争议提供新的答卷。