过去一年国内汽车销量增速为4.7%，创近3年新低
日前，中汽协发布数据显示，2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，均创历史新高，但较上年仅分别增长3.3%和4.7%，其中，销量增速是近3年来国内汽车行业的新低。
纵观整个2015年，从上半年国务院发布了由工业和信息化部会同国家发改委、科技部、财政部、质检总局等部门和单位联合编制的《中国制造2025》，到9月，国务院召开常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6l及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
直到年底，由交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，其中要求2015年年底前所有汽车生产企业完成维修技术信息公开的准备，建立完善汽车维修技术信息公开监督与服务网络平台，并建立有关汽车企业、车型目录等信息的共享机制。
一系列政策的出台给2015年汽车业带来了多重机遇。
传统汽车销量走弱
在2015年上半年，国务院发布了由工业和信息化部会同国家发改委、科技部、财政部、质检总局等部门和单位联合编制的《中国制造2025》，其中多项提及汽车产业，更为突出了国家对汽车行业的高度关注，相信这将为未来汽车行业的发展带来新的机遇。
但中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年国内汽车销量增速为4.7%，创下了近3年新低。去年5月，中汽协曾对外表示，2015年初预测的中国汽车市场全年产销增速7%的目标将不太可能实现，增速预期调整至3%。
相比之下，乘用车的销量在2015年首次超过2000万辆，约为2110万辆，同比增长7.30%。其中，同比增长最为明显的是suv车型，销量为622.03万辆，同比增长49.65%，其次增速较快的唯mpv车型，销量为210.67万辆，同比增长10.05%。
对此，中投顾问高级研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，“2015年我国的汽车销量未达到中国汽车协会预期，主要因为一方面我国宏观经济发展速度放缓，另一方面我国对部分地区汽车的限行。此外，我国对环境保护极其重视，不断加大对新能源汽车的支持力度，鼓励新能源汽车的发展，相较而言，传统汽车就显出疲态。”
去年9月底，国务院召开常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6l及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。记者去年走访各大汽车4s店总结发现，从购置税优惠政策推行之后，10月中旬，各大4s店面就挂出各种车型打折，优惠的字眼，前来买车和询问的消费者也明显增加了许多。这也算是为冷清的市场添了一点温热。
对于消费者来说，目前能够选择的车类很多，包括新能源汽车、混合动力汽车、包括油耗汽车等，每年还有很多汽车品牌推出新的型号，新的款式，让消费者“眼花缭乱”。不过，汽车销售格局正在悄然发生变化，在总体低迷的大环境中，相对于传统汽车的缓慢前行，新能源车则是脱颖而出，销量持续攀升。