陈先生称，他拍下了事故车的里程表，显示仅11公里，并向记者提供了照片
陈先生是四川东风南方汽车销售服务有限公司(以下简称四川东风南方)的一名库管，4月1日，他送一辆新车到广安店，经高速行驶至广安境内，发生单车事故导致车辆严重受损，修车费超过10万。
4s店要求陈先生承担30%的车辆维修费共计4万元。陈先生很不服气，曝出了一个惊人内幕：这次远程调配车辆时，新车的abs部件被拔掉，这样，新车即使开了上百公里也不会有里程记录。成都商报记者调查发现，陈先生出事故的车辆事发当天(4月1日)行驶里程超百公里，但截至5月19日拍摄的照片显示里程仅11公里。
陈先生还自曝，这并非个案，自己多次在绵阳、广安等地间开车调配车辆，abs等部件会被拔掉而不显示里程，到达目的地后再安装好。陈先生的说法得到了4s店一名修理工的印证。
为此，陈先生认为拔掉abs等部件的同时会导致踩急刹时车辆制动抱死，出现行车安全隐患，他因此只愿意承担10000元修车费。
不过，当事4s店相关负责人对于运车过程中拔掉abs等部件的做法等相关问题都予以否认。
图由陈先生提供
送车
拔掉abs等部件 不会显示里程和时速
陈先生介绍，几年前，他进入四川东风南方担任保安。今年3月，公司调整岗位，他成了公司的一名库管，主要任务是从位于绵阳高新区的库房，送新车到位于南湖的店面，同时还送车到德阳、广安等地。陈先生称，4月1日，他受公司委派，将一辆新车送到广安店。当他启动车辆后，发现仪表盘上，转速和油耗会显示，但里程表和时速表都不显示。
“虽然仪表盘显示出现异常，但这很正常，因为我送的新车，为了不显示里程和时速，基本上拔掉了车辆的abs等部件。”陈先生说，因此他并没有感觉到有多大危险，像往常一样驾车出发。
陈先生介绍，当天上午11时左右，他驾驶该车经高速行驶至距离广安出口大概4公里时，因为前方一辆轿车踩刹车，为了不追尾前方车辆，他也踩了一脚急刹，结果车辆“甩尾漂移”，撞向了护栏，发生了单车事故，导致车辆严重受损，所幸他并无大碍。
事故
新车跑到170公里/小时 踩急刹abs抱死车辆漂移出事
事故发生后，陈先生及时报警并通知了公司相关负责人。几天后，车辆拖回绵阳维修。陈先生说，维修费用高达十几万元，公司告知他要承担30%的责任，共计4万元。
17日，四川东风南方综合部部长余芳介绍，事故发生后，交警认定事故原因为车速过快，当时时速已经达到170公里。要陈先生赔偿30%，是公司的明文规定。
“4万元对我来说，就是一年多的工资。公司刚开始说我可以继续上班，每个月给我发1000元生活费，直到扣满4万元，但是，我要养家糊口，还要还房贷，1000元肯定无法生活。”陈先生说，左思右想后，他觉得此次事故自己的责任并不大，因为车辆拔掉了abs，不显示里程和时速，自己不知道时速，同时自己在处理紧急情况踩急刹时，车轮出现抱死，车辆发生漂移撞向了护栏。5月10日，他给公司方副总经理涂绍兵(音)拨打电话进行解释，称车辆拔掉了abs，不显示里程和时速，导致踩急刹时车轮抱死。对此，涂绍兵回答：“这个不是理由，有abs和没有abs跟车辆的安全没有关联，会影响刹车，但对车的本身安全没有影响，跟开车撞车没有关联。”
曝光
“这是我们一个不成文的规定，拔掉abs主要就是为了不显示里程”
这起特殊的车祸引发争议，陈先生决定道出其中的内幕。
“车辆拔掉abs等部件，就不会显示里程。如果不拔掉abs，车辆从绵阳跑到广安，将近300公里，顾客在购买车时，肯定就不会认为是新车了。”陈先生说。
陈先生介绍，他每天的主要工作是从位于绵阳高新区的库房，送新车到位于绵阳南湖的店面，有时也往市外的广安、遂宁等地调车，开车前，库管会拔掉车辆的abs等部件。
“我是今年3月份起开车的，到出事只有一个月时间，我跑过德阳、遂宁、广安等地，库管拔过abs等部件，跑长途时我自己也拔过，到广安这次出事了。从绵阳高新区的库房开到南湖店面，有20公里距离，车辆也不会显示里程。”陈先生说，因为他开的时间不长，拔掉的部件叫abs还是出事后一名修理工告诉他的，现在还有一些车的abs，他都不知道在什么地方，比如出事故的车的abs，就是其他库管帮忙拔掉的。
陈先生表示，第一次调配新车时，老库管就告诉他要拔掉abs。“这是我们一个不成文的规定，拔掉abs，主要就是为了不显示里程。”陈先生说。
调查
那么，陈先生的说法，是否属实？又有什么证据来证实呢？对此，成都商报记者展开了半个多月的调查。首先，陈先生在记者旁边拨打了两个电话，并进行了录音。
公司方老总：
“看不到时速可以看转速”
第一段录音
时间：5月10日 对话双方：陈先生和公司方副总经理涂绍兵
“车辆拔掉了abs，不显示里程和时速，同时导致踩急刹时abs抱死。”陈先生说。
“我知道，这个不是理由，跟我说可以，跟他们提都不要提，这个不是任何理由和借口，有abs和没有abs跟车辆的安全没有关联，会影响刹车，但对车的本身安全没有影响，跟开车撞车没有关联。以前我开了几十年没有abs的车，不是早就撞死了？”涂绍兵回答。
第二段录音
时间：5月10日 对话双方：陈先生及4s店一名员工
“所有新车是不是都拔掉了abs。”陈先生说。
“就是。”4s店一名员工回答。
第三段录音
时间：5月11日 对话双方：陈先生与公司方总经理曾涛
5月11日，陈先生和妻子来到曾涛办公室协商赔偿问题，并对通话内容进行了录音。
“我们确实赔不起……”陈先生说。
“开这些车，能不能上高速，心里都要有数。”曾涛回答。
“车辆拔掉了abs，不显示里程和时速，也没有人告诉我车辆会出现安全问题，更没有人教我怎么开。”陈先生说。
“这些东西，你在这个岗位平时都要有一些了解，你在这个岗位上是不是要学习这个？不能说别人没有教就有错，没有人有义务教。开慢一点不就没事了吗？”曾先生回答。
“那个时速多少公里也看不见？”陈先生说。
“怎么看不见？转速表是有的，3000转还不知道多少公里吗？”曾先生回答。
对于曾涛和涂绍兵的说法，成都商报记者分别向两人进行了求证。
“陈先生说找你谈的时候，你明确说了‘不显示时速可以看转速’？”成都商报记者在曾涛办公室进行了采访。
“我意思是告诉他，作为司机，驾校都会教怎么开车。”曾涛回答，公司不会叫人拔掉abs。
针对陈先生的录音内容，涂绍兵则表示陈先生“乱说”。随后，他称自己没有管这块，叫记者找综合部部长余芳。
陈先生提供的照片显示： 新车启动后有转速无里程显示
此外，成都商报记者还获得了陈先生提供的3张照片，均是新车启动后，仪表盘上的里程表没显示里程。 陈先生介绍，此次事故发生后，他还在当库管，从高新区库房送车到位于绵阳南湖的店面。因发生了事故，他就多了个心眼，拍了几张自己送的新车启动后仪表盘上显示状况的照片。成都商报记者从照片上看到，一张照片上显示，车辆已经启动，仪表盘上有几个故障灯亮，转速为1000多转，但里程表没有任何显示。另一张照片显示，车辆已经启动，转速为2000多转，里程表没任何显示。
17日上午，余芳表示，50公里内都是新车，他们不会拔掉abs。当天下午，余芳给记者打来电话，称经调查，他们没有拔掉过新车的abs。
事故车辆里程表 显示只有“11公里”
17日上午，余芳表示，陈先生当时所驾的车，是送到广安店当做租车使用，不是用来销售的，因此不存在拔掉abs的情况。
“这辆新车是否显示里程和时速？”记者问。
“车钥匙在陈先生手上，车上也只有他一个人，只有他清楚情况。”余芳回答。
19日上午，陈先生来到位于绵阳高新区店面的修理车间，找到了自己从绵阳开往广安出交通事故的车辆，该车已基本维修完。随后，他发动了该车，此时，里程表显示里程为“11公里”。“从绵阳开到广安出事的地方，200多公里，如果没有拔掉abs，当时里程表一直有显示，怎么可能现在还是11公里呢？”陈先生说。
23日上午，记者再次找到余芳，就车辆里程表显示只有11公里进行求证。“不知道。”余芳回答，她不是技术人员，公司也没叫人拔掉车辆的abs。
工资构成表明所送车辆 有销售提成
陈先生称，他所送车辆是用来销售的，包括此次事故车辆。对此，17日，余芳表示，他们店要往市外调车时，都是使用板车运输，每次都会有记录。然而，在记者调查发现，陈先生的工资构成中，与所送车辆的销售情况有挂钩。
陈先生介绍，他的工资构成主要分为三部分，一是底薪850元；二是所送车辆每销售一辆，提成20元；三是每帮助客户给一辆新车上户，提成25元。3月份工资显示，他所送车辆销售提成为53辆。
19日上午，陈先生给位于南湖店面的一名内勤打电话，询问工资情况，对方告知他4月份车辆销售提成为63辆，并明确表示是销售了63辆。针对陈先生所送车辆用来销售的问题，余芳表示她负责后勤，不知道陈先生的工资构成。
汽车专家：拔掉abs有隐患
西华大学汽车与交通学院实验中心主任王永忠介绍，abs是制动辅助系统，其能防止紧急制动时车轮抱死，保持车辆行驶方向可以有效控制。abs系统中包括轮速传感器，如果车辆的车速信息采用abs轮速传感器提供，那么，拔掉abs就会导致车辆不能正常显示车速和里程。对于多数中高档车，整车电控系统采用can总线形式，车上各个传感器测量的数据是共享的，即abs轮速传感器采集的轮速不仅abs系统要用，其他系统也会用到该数据，因此，盲目地拔掉abs传感器，不仅会导致车辆处于非正常运行状态，还会对行驶安全造成隐患。蓉城汽车专家罗开俊表示，20万元以上的车，多数abs和里程表是一个电脑模块。“abs拔掉后，制动仪就会出问题。如果没abs，车速太快会直接刹不住。”