今年前7个月，中国品牌乘用车共销售467.88万辆，同比增长13.58%，占乘用车销售总量的41.17%，占有率比上年同期提升3.69%。今年其他外国品牌占有率依然在下降，却仅有日系品牌市场占有率略有提升。
在四大日系车企前7个月销量中，本田在华销量增长最为迅猛，同比增长32.8%，增速是整个乘用车行业的10倍。
根据中国汽车工业协会数据，2014年乘用车销量1970.06万辆，同比增长9.89%。与上年同期相比，除中国品牌与日系品牌销量增速和市场占有率均有下滑外，其他外国品牌增速均超过10%。
然而，进入2015年形势逆转，中国品牌依靠全线布局suv产品助推前7个月市场占有率比上年同期提升3.69%，而日系品牌受益推出的大量新车，市场占有率略有提升。反而是其他外国品牌占有率持续出现下降态势。
在四大日系车企前7个月销量中，丰田在华新车累计零售销量为605,300辆，同比增长11.9%；本田累计在华销售了533998辆汽车，同比提升32.8%；日产累计在华零售销量达到672100辆，同比提高了2.8%；马自达在华马自达共销售132499辆，同比增长15.4%。四大日系车企前七个月总销量达到194.4万辆。翻看这四家日系车企，无一例外都是依靠新车推动的销量增长。
不具名业内人士告诉《证券日报》记者，今年汽车市场一直处于下滑态势，而7月车市销量下滑更加明显，众多车企销量同比均出现下滑，甚至有车企跌幅近50%，不过在逆市之中，日系车企多数保持了上个月的增长势头。
记者注意到，在四大日系车企当中，前7个月销量表现最为优异的是本田汽车。而就在2014年，本田汽车在华销量可谓是一波三折，所属的两家合资企业广汽本田与东风本田均未能完成当初制定的销量目标。
去年，广汽本田2014年全年销量48万辆，距离50万辆销量目标相差两万，为此厂商在指定2015年销量目标时有所保留，年初定的销量目标为52万辆。随着广汽本田前7个月终端零售量累计达330106辆，厂商适时上调销量目标至55万辆。
记者查询广汽本田销量数据得知，前7个月，新车缤智为厂商贡献了6.25万辆销量；新车飞度为厂商贡献了5.97万辆销量，同比增长122.05%；新车奥德赛为厂商贡献了2.1万辆销量，同比增长210.78%；第九代雅阁在2.0l低配版车型上市后销量也同比增长41.73%。除此之外，广汽本田旗下其它老旧车型均呈现销量大幅下滑态势。
出于新车能够起到立竿见影促进销量作用，广汽本田8月29日再次推出一款新车——全新锋范。广汽本田副总经理郑衡告诉记者，预期全新锋范每个月达到1万辆以上，成为广汽本田另外一款年产10万辆以上车型。