盖世汽车研究院日前整理了2015年中国市场销量前十位的跨国车企榜单，和第一季度排名存在较大差异。大众虽然夺冠，但销量不及去年同期，通用正在缩小差距。本田则在第一季度落于标致雪铁龙之后，上季度再次回归榜单第六位。具体情况请参看下文。
第一名：大众汽车集团
上半年在华销量：174.30万辆，同比下跌3.9%
大众汽车预计今年在中国销量下滑 将大幅削减开支
大众汽车集团旗下各乘用车品牌2015年上半年总计在中国市场交付了1,739,904辆，去年同期1,811,195辆，同比下跌3.9%。而大众旗下商用车上半年在华交付销量为3,088辆，去年同期2,871辆，同比增长7.6%。
综合以上，大众汽车集团2015年上半年在华累计销量为1,742,992辆，去年同期1,814,066辆，同比下降3.9%。
第二名：通用汽车
上半年在华销量：171.92万辆，同比提升4.4%
通用汽车上半年全球销量486.1万辆 中国贡献35%
2015年6月份，通用汽车及其合资企业在华零售销量达246,066辆，同比微增0.3%，创下历史同期新高。自今年4月份起，通用在华销量数据开始向北美看齐，从原先的批发销量改为通报零售销量。
今年上半年，通用汽车在华累计零售销量为1,719,202辆，同比提升4.4%。去年同期批发销量数字为1,731,282辆。在全球销量中，中国销量所占比例达到35.4%，占据第一位。
通用表示，今年在华销量增长主要受益于公司在suv和mpv两大细分市场更丰富的产品组合。上半年，通用汽车旗下suv车型零售销量同比增幅高达82.7%，达到148,081辆；其中昂科威增速拔得头筹，月均销量近万辆。通用旗下mpv车型上半年在华零售销量505,519辆，同比大涨31.4%。
第三名：现代-起亚
上半年在华销量：84.65万辆，同比下跌3.7%
现代起亚6月全球销量跌2% 在华跌近三成
今年6月份，现代和起亚在中国市场是上的效率均遭遇大幅下滑，其中现代6月在华销量同比锐减28.2%至65,419辆，起亚则同比下挫26.5%，上个月在中国市场售出37,505辆新车。综合二者数据，6月现代-起亚在华销量共计102,924辆，同比跌幅为27.6%。
上半年中，现代和起亚在华销量在2、3、4月均实现增长，但1月、5月和6月则陷入下滑，且6月跌幅达到近3成，因此上半年累计销量也遭遇下滑。
今年上半年，现代累计在华共售出543,374辆新车，同比下滑4.4%；起亚上半年累计销量同比降低2.4%至303,147辆；综合两家数据，上半年现代-起亚累计在华售出846,531辆新车，同比下跌3.7%。
第四名：日产汽车
上半年在华销量：58.79万辆，同比增长5.7%
日产上半年在华销量凭轩逸启辰增5.7% 寄望楼兰发力
2015年6月份，日产在中国零售销量为93,642辆，同比微增0.1%。该增幅和5月份基本相当。由于更改了销量计算方法，因此日产此前给出的同期销量并不适合直接对比。
2015年以来，日产两次修改在华销量统计方法。2015年1月起，日产开始公布每个月在华零售销量，此前则是批发销量。但1月份到4月份的同比增幅，均以去年同期批发销量为基础进行计算，5月份则是彻底按照零售销量去计算增幅。
今年上半年，日产累计在华零售销量为587,922辆，同比增长5.7%。
第五名：福特汽车
上半年在华销量：54.35万辆，同比增长0.1%
福特上半年在华销量微增 金牛座领衔下半年五款新车
2015年6月份，福特在中国市场零售销量为83,506辆，2014年6月零售销量86,439辆，今年同比下跌3.4%。今年上半年，福特在中国累计向消费者销量了543,488辆汽车，去年同期为543,033辆，同比微增0.1%。
福特在华乘用车合资企业长安福特6月零售销量61,979辆，去年6月63,772辆，同比下跌2.8%。上半年长安福特累计零售销量394,978辆，去年同期394,668辆，同比微增0.1%。
商用车合资企业6月零售销量19,016辆，去年6月19,966辆，同比下跌4.8%。上半年江铃汽车累计零售销量133,654辆，去年同期130,214辆，同比增长2.6%。
进口车方面，6月销量从2,701辆同比下降7.0%至2,511辆，上半年从18,151辆同比下滑18.2%至14,856辆。