7月14日，2015年上半年(第174期)全国汽车信息发布会在国家信息中心举行。来自中国汽车流通协会、中国 汽车工业协会、商务部国际贸易经济合作研究院、国家信息中心、北京北辰亚运村汽车交易市场、润东集团等单位的10多位业界资深人士在会上发言，分析了当前 车市下行压力加大的原因、车市的走向及其对汽车经销企业的影响等，并从不同角度为经销商破局车市新常态筹划对策。
车市下行压力加大
中国汽车工业协会市场委员会秘书长许海东表示，今年上半年，中国汽车产销量虽保持增长，但增速逐月下降，全行 业经营压力不断增大，效益出现负增长，汽车经销业也面临严峻的形势。1~6月，全国汽车产量为1209万辆，增长2.65%，销量为1185万辆，增长 1.43%，相比去年同期都回落了7%，行业目前处于高基数、低增长状态。另外，库存量在持续增长，6月底库存同比增长3.5%，现在业内的骨干车企和经 销企业都在降价，说明其加大了化解库存压力的努力。
国家信息中心信息资源处处长刘明表示，今年车市形势不好。今年上半年乘用车销量增速是15年来增速最慢的一 年，销量同比增长是5.2%，比去年增速下跌7.2%。过去15年中，只有2008年、2011年和2012年销量增长低于10%，其他年份的增长率都高 于10%。从月度数据来看，这种趋势更令人担忧，1月销量增速为12.5%，6月竟为-2.3%。于是，有业内人士推断，下半年乘用车销量可能还会继续下 跌。
北京市汽车市场同样颇不乐观，是全国车市下行压力加大的一个缩影。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉 称，6月，北京市汽车销量同比增长-6.59%，降幅高于全国平均水平4.29个百分点。1~6月，北京汽车销量累计同比增长-12.86%，降幅高于全 国平均水平14.29个百分点。从上半年数据来看，新车二季度销量环比一季度增长-2.74%，同比去年二季度下降11.74%。进口车销量6月同比增长 -10.4%，环比增长-6.26%，今年二季度销量环比一季度增长-2.02%。
经销商面临经营困境
由于车市下行压力加大，今年一些经销商面临着空前的生存压力，比如利润减少、库存高企、资金链紧张等。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，已有一些经销商因资金链断裂等原因出让门店，退出了汽车经销行业。
刘明认为，现在让经销商最忧心的是持续降价使利润大幅减少，经销商销售积极性也因此受到负面影响。由于从去年 开始，经销商库存压力较大，为消化库存，降价幅度也越来越大。一些经销商告诉他，过去卖车赚钱，现在卖车赔钱，卖得越多赔得越多，销售积极性因而受到影 响。且经销商还受到互联网渗透、汽车维修等方面新法规的影响，故经销商群体对未来预期都不太好。惟一让人欣慰的是，整车厂不再像以往那样无所顾忌地给经销 商压库存，但这反过来可能影响汽车销量。
当然，今年日子最不好过的还属进口车经销商。国机汽车股份有限公司市场营销部高级经理王存表示，6月，进口车 库存深度为4.8个月，比国产车高很多，反映出进口车经销商承受着极大的库存压力。从中国汽车流通协会发布的经销商库存预警指数也可看出，进口车库存水平 比自主品牌车、合资品牌车都高，经销商盈利能力持续下降。高库存压力必然给经销商带来较大的资金压力，经销商为更快消化库存，就在终端销售上加大优惠力 度。从今年上半年开始，优惠幅度不断增加，1月平均优惠8%，5月优惠幅度已达11.8%。这意味着进口车每辆平均降价8万余元。受此影响，进口车商普遍 对市场持悲观态度，花钱也不再像以前大手大脚，一些进口车商甚至开始裁员，希望以严控成本度过寒冬。
开源节流寻突破
参会的业界资深人士对经销商面临的困境十分挂心，并就车市新常态下经销商如何寻求破局之策积极建言。
商务部国际贸易经济合作研究院消费经济研究部副主任赵萍表示，车市今年形势不太好，未来也很难重现连续多年超 10%的高速增长态势，因此经销商应更注意开拓汽车服务消费带来的盈利空间。汽车服务消费体现在哪些方面呢？比如，汽车装饰、改装，现在有很多人喜欢旅 游、越野，所以汽车改装需求肯定比以往大幅增加。而旅游市场的增长，特别是深度游的增长，对汽车的改装要求就会更高。另外，租车、专车等，都属于汽车服务 消费，而在“互联网 ”背景下用户对汽车服务也有了新需求，上半年比较热的是通过o2o服务方式，使很多人不用出门就能享受到洗车、维修、保养、装饰美容 等服务。汽车经销商应该在上述领域拓展凯发旗舰厅的业务范围。润东集团副董事长燕苏建表示，2015年对润东集团来说注定是不平凡的一年，在汽车市场增速放缓的情况 下，润东集团感觉到汽车市场正面临着整合，经销商如果能把业务做得更精细，反而是经销商最得益，发展最快的一年。2013年润东集团营业收入超过115亿 元，2014年已达到160亿元。面对未来新的市场机遇和挑战，润东集团也将进一步完善内部体系，提升运营质量，不断创新业务，通过完善的服务为客户创造 更多的价值，而完善平行进口车业务就是润东将业务精细化的具体举措，也是润东的破局对策之一。
北京市科委双新处处长许新超认为，相对于传统汽车，新能源汽车销量增速较快，尤其是在北京这样的限购城市。他 给出数据称，今年北京市新能源汽车的上牌指标是3万辆，传统小汽车是12万辆；明年新能源车指标为6万辆，传统小汽车只有9万辆；后年与明年相同。这使北 京新能源车经销商占得了市场机遇，一些传统汽车经销商也可考虑兼做新能源汽车。