2019年4月16日，第十八届上海国际车展正式开幕，mg名爵旗下2019款名爵6、名爵6新能源正式发布。此外，名爵6 xpower tcr赛车也首次亮相。上汽乘用车公司副总经理俞经民与上汽乘用车全新名爵6整车平台总工程师、mg xpower高性能运动部门负责人蔡毅在mg名爵展台接受了各媒体的专访，为大家分享了名爵always young的理念与mg live！我们为大家带来了此次专访的精彩内容：
俞经民：上汽乘用车公司副总经理
蔡毅：上汽乘用车全新名爵6整车平台总工程师 mg xpower高性能运动部门负责人
记者：各位上午好，有个问题想请教俞经民总，我们也知道名爵品牌百年来，始终充满运动激情，您经常说的always young，就是永远年轻的意思，我想了解一下您如何看待年轻这两个字，作为一个有着深厚赛道基因的品牌，名爵该如何去跟我们年轻人做沟通，谢谢。
俞经民：好的，谢谢你的提问。今年是我正式到上汽乘用车工作大概第6年了，在此之前，我是在为mg做海外业务，所以和大家沟通比较多，大家和我一样都很了解这个品牌90多年的发展，我们通过学习，通过和用户的沟通，发现其他品牌也有说年轻的，但是mg名爵的young不一样。mg名爵90多年来都是为一代代的年轻人去打造属于他们钟爱的、更young的座驾，更young的出行体验。能够一代代的打造，是有基因的，mg名爵对young的理解是不一样的。
mg名爵有三大基因，一个是今天发布会现场看到的，我们有赛道，赛道基因。人生是赛道，年轻人有跑上赛道、跑上人生赛道的本能，所以赛道基因是种本能。如果进一步的阐释，那就是性能、驾控，信仰速度。
第二个，有时代的基因。如果缺乏时代的基因，怎么always young？怎么为一代代的年轻人带来最极致的速度体验？特别是当今mg名爵的全球化发展，必须要有强大的时代基因！我也在一些合资企业工作过，另外也做过上汽集团海外经营业务，也和多个海外品牌、全球品牌的大咖们经常沟通。我发现，对时代的了解，中国人有独一份的优势，就像我们从4g到5g网络的迅速发展，中国是独一份的强，近水楼台先得月，所以我们对时代基因的把握也更多。对于名爵，性能是本能，智能也是本能。
第三个就是感性力设计基因。今天我们的设计负责人邵景峰没来，他是男神了。大家看名爵的车入眼入心，很冲动，想要摸一把，想要紧紧拥抱的冲动，这种肾上腺素爆发，荷尔蒙奔腾的感觉，就是邵景峰带领的设计团队做到的。
大家非常关注名爵品牌发展，所以在这次上海车展的发布，大家能够感受到mg名爵always young，就是紧紧拥抱年轻人。年轻人有这三个基因，那我们就要拥抱、迎合、引领。说起赛道基因，我们把2019款名爵6车系拿出来，打造出来年轻人喜欢的6秒破百、5秒破百、4秒破百、上赛道。4秒破百的名爵6 xpower tcr作为mg名爵回归赛道的开篇力作，如一颗“不列颠子弹”激射出膛，比性能优异的新能源汽车，还要跑得快。
在和年轻人沟通方面，mg名爵很注重ip化的发展。大家对我们的“当红主爵”名爵6很熟悉，对名爵trophy league驾控营很是熟悉，对跑上赛道去考g照也很熟悉，而且还有mg live！。mg不是说今天有网红和现场直播了才有live，而是早就有mg live！，在70年前，就有mg live！。所以mg live！我们要把它形式、仪式、内容都要进一步的固化、优化、发扬光大。去年在英国银石赛道举行了全球最大车主狂欢mg live！，今年不一样，今年4月27日mg live！会在上汽国际赛车场的f1赛道举行，这也是mg live！第一次回到mg中国的家。前不久，在安驰路8号我们的第一家名爵全球旗舰体验中心已经正式开业，所以将来我们在全国的网络发展和我们的投资人也在mg live！、mg carffe名爵咖啡、名爵的xpower带来的系列业务等方面为大家服务和大家互动，一起嗨一起玩，我们也希望跑上赛道，更加贴近年轻人。
年轻人有ip化，还有我们今天蔡总讲的虚拟世界，那也不是虚的，车要到赛道上跑一跑，游戏也要搞一搞。
记者：刚才在发布会现场也看到了名爵6 xpower tcr车，蔡总介绍了mg xpower高性能运动部门，我们之前认为高性能运动部门一般都是像宝马这样豪华品牌的专属，而且这种高性能运动部门一般对资金的投入、技术的投入都非常高，我想问名爵品牌为什么会做这么一个mg xpower 高性能运动部门？那么未来这个mg xpower 高性能运动部门将对我们的量产车有怎样的反哺？
蔡毅：mg xpower高性能运动部门的缘起，实际上是因为名爵近百年来，一直坚持将性能作为品牌的本能和标签。我们整个的技术研发往往都是从策略到概念再到开发，整个过程用一句来说，就是我们可能从1做到10比较快，但从0做到1比较慢，而从0到1就是策略、就是concept、就是概念，所以说mg xpower高性能运动部门的存在，实际上真正地完成了从0到1的过程。因为只有在极致的情况下，我们才能看到这个世界到底怎么样，只有到了一定的高度和速度，才发现我们生活是什么样的。
在4秒的世界里、在xpower的环境里、在赛道的环境里，我们原来构想的车的一些技术的内容都发生了一些变化，这是一个试验场，这也是挑战极限的一个部分。就像记者刚提问说的，在未来我们这个高性能运动部门主要的就是以回归赛道为核心。另外，在技术上，我们会把一直在做的一些概念、一些设计包括一些愿景，加以实践，比如从“研发、赛事、生产、改装”多维发力，推出名爵回归赛道的新车型——名爵6 xpower tcr，以及x-power奖励计划，未来还将推出跑车、高性能量产车等超高性能车型。
实际上很多的汽车公司都在做这个事情，这个高性能运动部门相当于是技术储备中心，包括一些我们现在正在做的未来的项目，实际上都是在研究如何打通现实和虚拟世界，这也是现阶段我们的重点工作。这块的故事可以讲很多，在这里面我们就先透露这些吧。
俞经民：mg名爵的设计由邵景峰负责，mg xpower高性能运动部门由蔡毅负责，这两个团队的人，有个共同的特点：玩得比较嗨。因为他们玩得比较嗨，所以经常有很多自己的创意和想法，并且都在项目中投入了大量工作，领导也很放手。企业经营也是由这样一些部门变得强大的。mg xpower 高性能部门，也就是这样给年轻人带来快、爽、浪。
记者：刚才那个发布会我们也看到了，2019款名爵6、2019款名爵6新能源同时亮相，刚才蔡总也讲了，现场也看到熏黑运动套件，更明显的提升了新车的运动性能，动力方面也搭载了1.5t的发动机还有我们上汽全新第二代10速edu智能电驱变速箱，这两款车主要的竞争力还体现在哪些方面，给我们透露一下。另外，这两款车上市后有什么样的预期？
俞经民：这是今天沟通的主题，2019款名爵6肯定是“当红主爵”，mg名爵运动型的、强性能的轿车我们卖的不错的，我们认为可以卖得更好，因为年轻人喜欢这个，6秒破百，大家很感兴趣。新能源带来的体验不可逆，买了新能源很爽、安静、速度很快、推背感很强，现在新能源的客户中年轻人越来越多了，他对性能、对速度的信仰越来越多，所以我们2019款名爵6新能源的主要点不在刚需上面，而在给你带来更极致的速度，让你更爽，是这样一个方向，所以6秒破百、5秒破百。
但是不要忘了除了快以外，还有安全。mg名爵，safety fast，安全到位。而且，你跑得快如果没有舒适，谁买你？一定要舒适的，还有配置、性价比，这些全部要到位的。
这就是标签，6秒破百，5秒破百，而且这个10万左右的价格也很吸引人。名爵6 xpower tcr，10万欧元我也想买，真的蛮好的。国际汽联有变化了，原来厂商砸重金，给tcr定标准，达标不容易，但是达标很公平。如果喜欢赛车，那就自己去考专业的驾照，跟志同道合的人一起组个车队比赛，我们给奖金，国际级的标准。中国赛也有，州级赛也有，全球赛也有，这就是年轻人喜欢的浪。
记者：这个名爵6 xpower tcr信息公布以后，身边有很多年轻人都比较关注这款车，我们mg名爵是一个强调运动的品牌，推出名爵6 xpower tcr主要的这个目标人群和市场是怎么样定位的。另外一个我们10万欧元的定价是出于一个什么样的定价思路，还有围绕名爵6 xpower tcr这款车我们有哪些赛事规划，谢谢！
蔡毅：大家在赛车这个圈子的都知道ctcc,还有wtcc，但是问题是什么呢？就是花了很多钱造了一辆车，价格可能在100万或者200万左右，但多数只是local的比赛。今天你买这个名爵6 xpower tcr，你就有一个入场券，就是global，国际化的，你可以合法的开着这辆车去国际汽联的wtcr上去比赛，这是绝无仅有的，而且刚才谈到这辆车谁会买，这辆车是赛道车，赛道才是合法使用的场景。
赛道有很多，这辆车实际上要去跑的赛道，就是所有的国际汽联合法合规的，包括本土的、国际的，包括洲级的赛道都是可以去跑的。那么推这个车的目的是什么？这个车是一个图腾，它不仅是名爵回归赛道的一辆赛车，更是mg名爵的精神图腾，我们要通过这辆车为mg注入高性能的精神灵魂，这就是这辆车的目的。另外关于赛事规划，赛事规划是这样的，因为整个的tcr的比赛，就是国际汽联进行这么多年的tcr运作，全部已经很规范的在运行，基本上我们现在主要的规划是先跑中国，紧接着跑整个亚太，然后再进军整个全球的wtcr，这个是需要循序渐进的过程，所以这个tcr赛车的推出为整个mg名爵品牌有一个进一步的提升。
记者：我想请问蔡毅总，刚才提到mg xpower，说奖金超过了千万，我想请问一下名爵在这个赛车上的决心，请问一下什么样的团队能获得这个奖金，奖金是如何设置发放的？
蔡毅：你问了一个很重要的问题。tcr赛车是有价格的，虽然这个价钱是世界上最便宜的tcr了，但我们真正的目的是推广赛车文化运动，这才是我们真的要做的事情。如果讲情怀，中国汽车工业已经发展了这么多年，我们的赛车文化还是被禁锢的，我们将会通过xpower将赛车文化推向一个新的高潮。举个很简单的例子，如果一个车队可以拿tcr china的所有奖金，就相当于免费拿了两辆名爵6 xpower tcr赛车，这个奖金是非常高的。如果你是拿到世界级的奖项，那基本上不仅是这个车免费，车手所有的费用都可以帮你cover了。这是针对tcr， 还并不是全部，更关键的是我们还准备了大量的奖金，给了非tcr的赛事，大家可以去扫描我们的二维码，各位可以看到我们针对非tcr的赛事是怎么奖励。举个例子来说，比如泛珠三角汽车比赛，或者上海比较热门的，像天马论驾，还有西南、华南地区赛，几个系列赛都有奖励，大家如果感兴趣可以买2019款名爵6，略微改装，在天马论驾，如果你能够获得名次或者是冠军，相当于你这个改装费我们帮你掏。奖金已经高到这个程度了，所以你们尽情的开着2019款名爵6去上赛场，奖金足够你们消费。
记者：我想问俞经民总一个问题，刚刚我进到这个展馆之后，就觉得我们上汽的展台搭的特别漂亮，很年轻always young，所以我想问下名爵是怎么样把这种年轻化以及运动的基因，更深入的植入到我们中国市场以及车型上的？
俞经民：谢谢你的表扬，我们下次继续把mg的展台“浪”起来！我问过蔡毅名爵6 xpower tcr为什么这么便宜，不能卖的贵点？他说这个钱花的值得！很多用户对速度有追求，甚至有些“发烧”。名爵消费者对速度有追求，互动起来很好。除了这种“投资”，mg还有很多东西值得发掘，mg carffe名爵咖啡、名爵trophy league驾控营、mg live！，我们与用户的互动不间断。还有第二波，不同的年轻人对赛道有不同层次的喜欢，我还有运动的性能升级套件，有各种方法和年轻人互动起来。
我们现在成立mg xpower高性能运动部门，将来能不能成为公司？我们有这么好的平台，mg的平台，年轻人沟通的平台，mg xpower高性能运动部门，有延伸的业务，整个的系统，真实的、虚拟的世界，全能通，不要都自己做，不要强强联合，要志同道合。
记者：mg名爵每年都会在英国银石赛道举办mg live！，这个全球最大的车主活动，一直吸引着名爵车主的目光，刚才俞总也透露了今年4月27日，咱们mg live！第一次回到中国，回到名爵、回到上汽自己的家，这次在中国举办mg live！，是出于什么样的考虑？
蔡毅：如果各位去过英国的mg live！应该能感受到这种狂热，实际上中国的mg消费者，他们也需要mg live！，所以我们的理由非常简单，我们要让整个中国汽车市场沸腾起来。把mg live！带到中国，这是一种生活方式，不仅仅是性能，更多是文化传承，更多是一种生活，所以mg live！来到了中国，就是要告诉所有人，生活实际上是可以如此丰富多彩的。
在这次mg live！活动现场，我们会做很多形式的体验，比如说体验最极致的名爵6 xpower tcr，还有trophy版本高性能量产车，周边有演唱表演等等。这是要传达一个什么理念呢？就是mg名爵不仅仅是汽车，我们还要告诉中国的消费者，告诉全世界的消费者，mg是一种生活，这就是我们为什么把mg live！带到中国的最重要的目的。
记者：刚才谈到海外的业务，mg名爵很早以前已经进军海外市场，在泰国、印度等国家都有销售，刚刚还提到未来会经常参与国际性的賽事，想问一下俞总，名爵在未来的国际市场有什么规划？另外，名爵hs最近价格下调，让大家很惊喜。但是名爵定位一直都是中高端的，同时上汽也是中国少数手握着国际品牌的车企，现在价格这么亲民，品牌方面是不是也在调整？
俞经民：我们从销量来看海外经营状况，2018年上汽mg名爵，从中国市场向全球市场发展，海外有7万到8万的销量，进入到的国家和地区也不少。一直以来，我们对于海外市场的规划研究比较多。之前mg的车型相对较少，但是我们依然坚定不移的迈开了全球发展的步伐。通过几年的耕耘，我们在这些市场，包括“一带一路”东盟，还有中东、北非、南非，澳新都有销售。在英国、南非等市场我们很早就去了，在英国是有基地的，营销服务基地和技术造型基地都有的。
今年我们会继续高歌猛进，首先是名爵zs，几乎到每个海外市场都迅速的杀入细分市场的前列，其中最有代表性的是泰国。因为之前已有几款车的铺垫，有网络发展的基础，所以名爵zs进入泰国市场的一个月内就达到了细分市场的第一名，两个月是整个suv市场的第一名，三个月泰国市场第一名。这样的占有率给了我们极大的信心。3月30日在北京前门北京坊星巴克旗舰店全球首发的纯电动名爵ezs，当时海外公司的好几位负责人也来到现场。现在纯电动名爵ezs在国内的销量比较快，我们海外市场的领导对这款车纯电suv也是充满信心，这款新车很快将全球上市。
这也是技术上的厚积薄发，你要同时达到欧洲的两个标准，美国的ul2580电池安全认证、国际电工委员会ip67防尘防水指标最高等级，这不光是花钱的事情，关键是要做到是很不容易的。所以整个欧洲的计划在快速的推动当中，据我了解欧洲新能源排第一的是挪威，我们也在紧锣密鼓的谈这个计划，所以我们希望在纯电动名爵ezs的首款满足全球标准、2019首款全球上市的纯电动suv这个标签之后，再进一步推动mg名爵新能源销量上升这样的标签。
第二个是名爵hs营销的进展，我们是进行了真正的官降，促销、调整也是应运而生，短短一个星期销量上来十分快，这跟我们的经销商团队和用户进行的紧密沟通有很大关系，所以我们取得很好的一个进展。我们的本意就希望这个车再多卖一点，因为这个车真的好，大家可以反复去摸、反复去开。名爵hs这辆车我认为目前为止，是代表上汽乘用车suv造车水平的最高水平，开起来很好，所以销量奔跑起来，那就跑一跑吧。大家的消费升级都希望是用更亲民的价格拿到更好的东西，我们也不能端架子，那就多卖点，让这个各方面都实力过硬的车，达到奔跑的荷尔蒙这样的标签，就是要贴近我们年轻人，而且销量也有明显的增长。
包括我们刚刚围绕信仰、速度的所有的沟通，包括我们围绕国内、海外的市场，这一系列营销的打法，就是想和用户能够更好的交互起来。为了爱，越来越快越来越爱，这也是今天讲的主题。
记者：想问俞经民总关于人才培养方面的问题，就是您觉得名爵作为国际化的品牌，现在也进入国际市场，我觉得相比把车卖到更多国家，吸引更多人才，国际化的人才到我们名爵品牌来，其实对上汽乘用车来说也是很重要的事情。上汽前几年也举办了很多比赛，比如说举办多届的大学生设计挑战赛，还有去年也办了第一届创行者大学生数字营销挑战赛，吸引了很多的年轻设计师和大学生，我想问一下名爵品牌有没有对此收获一些人才，今年这些活动有没有进一步的规划，谢谢。
俞经民：上汽有点骄傲的就是，包括上汽乘用车公司比较骄傲的是，车子是上乘的，团队也是上乘的，这和我们发展的渊源是有关系的，因为上汽集团是最早拥抱合资的，最开放的，我们开放的在国内拥抱国际化。这些年来，我们基于中国市场迈向全球化，这也是我们的一个基础，所以我们到全球去谈市场的进入，深度的合作，所以我们很适应，我们能够了解，能够关切到对方的需求。在全球市场合作，合则双赢，这是大家共同的愿望。
在国内的上乘的团队中，邵景峰很得意于多少届的国际大学生设计挑战赛，因为大赛的一等奖、二等奖都在我们团队。大家都问他你像神仙，左手品位科技，右手always young，所以这个团队也是很强大的。我负责营销，那我也是向邵景峰致敬，所以去年基于大学生营销挑战赛，进行第一次升级。上汽大学生数字营销挑战赛，这个领衔主演的不只是我，还有我们张亮，他去年挂帅策划了第一届。今年的大学生营销挑战赛从4月份开始，举办第二届，历时几个月。去年最后三大案例在执行过程当中，年轻的小朋友，是非常厉害的，10个中有7个和区块链是相关的，这个比我们现在研究的东西还稍微深一点。所以今年我也觉得很有期望，今年国内覆盖所有的985院校，国际高水平学校也覆盖到了。随着mg名爵的业务在全球发展，我们也把这种面向年轻人的比赛带到全球，比如让年轻人帮我们想想怎么把名爵6 xpower tcr卖掉，怎么把虚拟游戏搞起来。这些都可能是他们的题目，而且题目是他们来定，他们分小组来定，我们内部有导师，大家紧密的一起做课题，一起往前走。谢谢。
(责任编辑：潘艺)