3万元能搞定的代步车，你想到的是什么？大概很多人只能想到地铁口拉活儿的蹦蹦车吧。月销量破万的电动车型，你想到的是什么？特斯拉吗？不，也许只有那个品牌，敢在性能、价格、销量上以“人民的代步车”自居，那就是今天的试驾主角——宏光mini ev。7月刚在成都车展正式上市，50天销量即破30000辆，确实证明了“人民需要什么，五菱就造什么”。
小巧车身，极致灵动
这次我们试驾是170km的顶配车型，另外还有120km续航的轻松款和自在款车型可选。百公里的续航，无论是上班，买菜，逛街，接送娃，都可以满足。2.9米的车长，1.9米的轴距，4.2米的转弯半径，在成都街巷穿梭毫无压力。途径文殊院，路遇行人，随时刹车；再穿水井坊，单行道路仍能平稳出入。而且还可以实现一个车位，停两台车宏光mini，实在好开好停，媲美共享出行。
外观方面，宏光mini ev的设计，简约而并不简单。k-car风格的盒子外观，使得车型不仅看起来美观，更重要是能够最大限度的提高空间使用率。前脸大灯有一种老式车的感觉，造型复古，进气格栅与大灯贯穿一体，简单又耐看。
车身侧面同样采用简洁的设计，平直的线条与悬浮式车顶巧妙结合，刚柔并济。宽大的双门设计，方便后排乘客上下车，美观实用。
麻雀虽小，五脏俱全
这样小巧的车身，却是内有乾坤，巨大空间，超越想象。或许正是这种“反差萌”实现了20天15000台的销量成绩。本次同行的试驾朋友大多是男生，即使一位老师体重超200斤，其车内仍然可以坐下3个成年人。
充裕的头部空间，恰好的坐高设计，使得落座后不会让双腿处于极度的弯曲状态中，超乎想象的宽敞的腿部空间，并没有传统迷你车型的拥挤感受。驾车和乘坐感都让人感到满意。
内饰来看，旋钮式换挡结构、彩色液晶组合仪表、空调、音响、阅读灯、主驾遮阳板、乃至茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格等12 处储物空间，一应俱全。
在日常出行场景，无论购物带娃，大包小包肯定少不了，这时我们就会需要后排座位放倒设计，宏光mini ev也贴心的想到了，放倒后的后备箱容积提高了一倍以上，741升将空间的实用性发挥到了极致。
经济实用，安全出行
宏光mini ev没有因为“亲民”售价而“偷工减料”，相反，售价2.88万元起的宏光mini ev中abs防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等功能，还有高达57%的整车高强度钢的使用比例，统统都是标配，让驾乘人员在主被动安全性上更加放心，只能四个字形容“物超所值”。
开新能源电动车，大家最关注的问题，一定是电池安全和续航问题。宏光mini ev的三电系统经过系统性的严苛测试，只为伴您安全出行。首先，电池经历过充、过放、过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，即使面临恶劣天气也能保障充电及用车安全。其次，低温预加热充电技术及电池保温功能，让电池时刻保持高效的工作状态，有效解决冬季续航打折的问题。
结语：
早就被宏光mini ev大卖刷屏，这次试驾下来，感觉名不虚传。3万元到手，每公里5分。好买、好养、好开、好停，还要什么自行车。宏光mini ev成为爆款也并不是偶然，把每一分钱用到了刀刃，在人民最需要的地方做到了最好，或许已经奠定了它在五菱品牌新能源乘用车市场布局中的“神车”地位。
(责任编辑：戴贤军)