中国网汽车4月25日讯 (记者 朱秋影)古今中外，凡谈香车，很难不言及美人。世间女子百媚千红，中外汽车何尝不是风情万种。全球顶级跑车制造商兰博基尼，满载文艺复兴的自由与率性、饱含帕瓦罗蒂的丰满与穿透，恰如被誉为意大利国民女神的莫妮卡·贝鲁奇，比之英伦的典雅，更具来自亚平宁的激情与纯粹；比之法兰西的浪漫，骨子里流淌着的是西西里的传奇与神秘......二十年前，莫尼卡·贝鲁奇在电影中征服了一个岛屿；二十年后，兰博基尼或许要在2023上海国际车展上征服世界......
带着兰博基尼首款hpev高性能v12混合动力超级跑车——全新revuelto的亚太首发，2023上海国际车展上，兰博基尼汽车公司首席营销和销售官federico foschini先生以及兰博基尼汽车公司亚太区负责人francesco scardaoni先生，接受了中国网汽车的专访，对中外关注的关于全新revuelto在中国的市场预期、品牌未来在中国的新布局、电动化转型战略进程等问题......为我们揭开了几许谜底。
兰博基尼汽车公司首席营销和销售官 federico foschini
兰博基尼汽车公司亚太区负责人 francesco scardaoni
全新revuelto，作为品牌首款hpev高性能v12混合动力超级跑车，无论是其搭载一台全新12缸内燃机发动机和三台电机、综合输出功率高达1,015马力，还是拥有未来感十足的设计风格、并采用碳纤维材质实现卓越重量功率比，看得出兰博基尼为之倾注了不少心血。而对于这样的混动超跑，不少人会担心新产品的市场接受度。但在这一点上，兰博基尼似乎并不担心。对于全新revuelto在中国的销量预期，兰博基尼汽车公司首席营销和销售官federico foschini先生表示乐观：“revuelto是一款史无前例的全新车型，它本身的特性就已经保证了我们将在中国市场取得令人满意的成绩，其所有产品特点都令它傲视同侪。所以就这款新车而言，我们相信中国客户会非常感兴趣。”
有趣的是，当记者提及该问题时，兰博基尼汽车亚太区负责人francesco scardaoni先生竟默默拿出了手机，并些许害羞、又些许自豪地展示说：“事实上我们在其他市场中已经看到很多客户的兴趣，而到目前为止也已经有大量的中国客户下预订订单，他们正翘首以待。我也有很多朋友们直接给我发信息说想来亲眼看看实车。”
众所周知，中国市场现在位居兰博基尼汽车品牌的全球第二大单一市场，伴随着这次全新revuelto的亚太首秀，虽然对新车销量乐观，但federico foschini先生同时透露，兰博基尼今年交付时间会较长：“我们正在经历一个比较特殊的时期，客户订单的等待时间会比较长，在有些国家可能会超过两年以上，大部分国家差不多是18个月左右。但我们必须平衡不同的地区，要确保交付时间较为均衡分布。中国市场对我们来说非常重要。与此同时，我们也要有很好的规划，希望能够以最佳的方式安排交付，满足各个地区的客户需求。”
2023年对于中国来说是经济全面恢复的一年。作为全球顶级跑车品牌的兰博基尼，面对中国的“消费提振年”，在融入中国的消费市场方面，也采取了很多积极举措：“兰博基尼也在密切关注中国经济的趋势，希望能继续发现新的可能性、探索新的省份市场，进一步地了解和发展市场。讲到具体举措，首先我们希望在中国增加整体的曝光度，因为我们希望能够离现有客户和潜在客户更近，让他们更了解我们的品牌。”此外，两位还提到：“今年9月，计划在上海的f1赛车场举办兰博基尼super trofeo超级挑战赛上海站，同时还有很多各种类别的市场活动。”
除了具体举措，本次专访中兰博基尼方面也透露了品牌在中国的未来布局：“首先我们要将所有的兰博基尼车型都带到中国市场来，这也是为什么这一次我们选择在上海车展进行全新revuelto的亚太首发。我们需要为客户提供令人愉悦的产品及活动，让客户能更了解我们的品牌，更多地参与到各类市场活动中。”
值得一提的是，记者注意到，兰博基尼这样的豪华汽车品牌已经意识到，中国的豪车市场潜力，并非只在一、二线城市。采访中，两位谈到：“我们的经销商网络也在不断地拓展，对于市场的理解也越来越深入。我们不仅覆盖一线和二线城市，现在也正在继续地进入到三线城市，希望把兰博基尼的超豪华驾驶体验展现给更多的客户。”
本次上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，究竟汽车行业新时代是什么样的新时代？从各大车企的新车上市便可看出，电动化转型毋庸置疑是主要方向。而对于“中国汽车电动化转型”的问题，两位坦言：“首先就中国现有的状态和情形，我认为未来在世界其他地方也会发生。2019年我有意来中国了解汽车市场情况，但很遗憾行程因为疫情中断，并且我知道在那之后很多厂商受到一些影响，但同时也看到许多新兴汽车企业的出现，他们非常了解中国客户的需求及品味，所以我相信在中国所发生的事情也会在全球发生。”
有趣的是，在谈及电动化转型问题时两位指出，关于兰博基尼的客户群体，中国的客户群相较于全球市场更为年轻：“在中国我们也看到目标客户的平均年龄比其他全球市场年轻，正常在全球市场可能是45-50岁左右，但在中国是30-35岁。同时，我们也看到数字化、城市化、电动化这些不同的趋势。目前我们也在深入了解之中，也非常好奇接下来会发生什么。”
作为在记者看来如其车标一般“永远热血沸腾”的品牌，在这场全球电动化转型赛场中，兰博基尼并非只是看客：“我们已经实施了电动化转型战略。刚刚发布的revuelto就是第一步，接下来会逐步推进电动化。目前我们还在不断研发当中，也非常期待在中国的这场革新会带来怎样的效果。”
那么，在电动化转型过程中，兰博基尼在纯电动车型方面会有哪些亮点？本次专访中，federico foschini先生确信，品牌的转型是为可持续性发展，但一定不会改变人们钟爱的兰博基尼那血液中的基因：“兰博基尼实现电动化最主要的目的是实现可持续性，但与此同时，我们必须要确保品牌dna是维持不变的。我们可以看到revuelto这款车型除了v12发动机之外，整个功率输出也可以达到1015马力，这里面包含了非常高的技术含量，而且还有一点非常重要的是，搭载了两台前部轴向磁通电机。其扭矩矢量分配系统还可以在整个驾驶过程中带来更多的稳定性和有趣的体验。同时我们也希望能够减少二氧化碳排放，目标是到2025年减少50%，到2030年减少80%。”
不少中国车友开始深入了解兰博基尼，或许是从《蝙蝠侠》等电影作品开始的。兰博基尼汽车公司，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立，今年恰逢其60周年。60周年之际，关于兰博基尼会否计划在其全球第二大单一市场赞助相关影视作品这个问题上，很遗憾，兰博基尼汽车公司首席营销和销售官federico foschini先生的回答是否定的。他说：“《蝙蝠侠》可以说是非常完美契合了我们品牌的概念。我们希望电影的故事线和兰博基尼的品牌内涵完全一致，这也是为什么我们只选择少数电影或者影视作品系列参与。要维持品牌一致性和保护品牌并不是一件容易的事情，所以我们非常谨慎。”
或许，这就是兰博基尼：看似不羁，却谨慎理智；些许乖张，但纯粹极致。“拥抱汽车行业新时代”的洪流中，这头意大利犟牛能否一如既往稳居行业翘楚，值得关注。
(责任编辑：申杨)