工信部公示3家新增车辆生产企业名单-凯发旗舰厅

• 应加强对已公告车辆生产企业的监督检查，对辖区内车辆生产企业现场准入审核进行监督，对监督中发现的问题应及时报工业和信息化部。近期重点对汽 车生产企业《企业生产一致性信息年报》编制情况、产品一致性专项自查情况、自查发现问题整改情况进行监督检查。

  2016-03-30 08:40

• 新能源车骗补调查结果将公布 企业或被取消生产资质

  有报道称，被发现的骗补企业可能会面临退还补贴甚至被吊销生产资质的处罚。 据了解，从今年3月份开始，国务院已把遏制骗补行为作为重点督查问题。在今年两会及中国发展高层论坛上，工信部部长苗圩两次表态，在局部地区确实存在少部分企业骗补的现象，但并不是大规模事件。“不管有多少辆，发现一起绝对处置一起，这些企业跑不了。”苗圩说，国家财政补贴并未全部到位，对于骗补企业，没补贴的钱不会下发，已补贴的钱一定要扣回，“...

  2016-05-16 08:17

• 20世纪90年代，isuzu第iii代皮卡在这个阶段引入到了中国市场，它对国内皮卡产生了举足轻重的影响。mu-x定位中型suv，沿袭了并加强了d-max动力系统，在国内同级车型中动力和越野性能相对突出。

  2016-05-17 18:20

• 5月26日，工信部根据有关规定，将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第285批）拟发布的新增车辆生产企业予以公示，请社会各界监督，公示时间为2016年5月26日—2016年6月1日，公示企业名单如下：　　无 疑，万向集团是本次公告的最大亮点。

  2016-05-30 09:54

• 国内新能源企业陷电池困境 新国标或三季度出台

  影响2 国内电池行业外资竞争 据了解，动力电池是新能源汽车核心技术，约占新能源汽车50%成本。因此如何扶持国内优势电池企业关系到中国新能源汽车产业的自主权问题，也关系到新能源汽车的成本控制。 《规范条件》对已经进入目录的企业来说，意味着其技术上已经取得了通行证，日后，这一标准也是车企选择供应商的重要参考依据。。

  2016-06-06 04:42

• 报废汽车回收拆解的零部件及材料附加值很低，环保拆解、科学拆解、资源利用、工作效率等都有待提高，整个行业做好做强任重道远…… 每年只有20%的应报废车辆被正规回收？ 《中国经济周刊》记者在采访中发现，关于报废汽车回收拆解企业的“总量控制”，国家主管部门和相关行业内部也并非“铁板一块”，2010年7月19日，综合各方反映，国务院法制办公室发出通知，全文公布《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见。

  2016-02-25 08:21

• 现在回头来看，一些新能源汽车核心技术，我国已经落后发达国家太远。 事实上，国家对动力电池生产企业的扶持也有，主要体现在两个方面：1、通过科技创新项目和科技进步奖励来扶持，主要集中在研发端；2、对整车企业的扶持，间接给了电池企业比较好的生存空间。

  2016-03-02 08:58

• 这也是工信部撤销的第二批汽车企业生产资质。业内认为，建立汽车行业的退出机制，打破汽车生产企 业资质的终身制能够督促落后企业加大技术改造与转型升级，也有利于通过兼并重组来不断提高汽车整车企业的生产集中度，对于国内汽车行业的整体发展起到了推 动作用。

  2016-03-06 08:46

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