贾跃亭:资金困难几个月内就能解决 主要融资来自北美和欧洲-凯发旗舰厅

　　疯子也好，骗子也罢，“无论外界如何评价，但最终还是用产品说话。”乐视控股董事长兼ceo贾跃亭，这个从不相信命运的人，正在一步步靠近自己的梦想。

　　2016年4月，lesee概念车发布时，贾跃亭流下了激动的泪水。当时，那张贾跃亭用拳头拭泪的照片刷爆了微信和网络，那是他第一次当众抒发对汽车的热爱之情。

　　2017年1月3日，美国拉斯维加斯，贾跃亭个人投资的互联网生态电动车ff91惊艳出场，让人印象深刻。这一次，贾跃亭并没有流泪。但他说，愿意用自己的生命来完成梦想。

　　他在接受第一财经ceo周健工的独家采访时表示，“可能任性了，但乐视的基因是不断挑战未来。”

　　以下为访谈实录：

　　周健工：贾总，首先祝贺这一次在拉斯维加斯赌城的这个ff91的发布，其实各方面还是收到了比较好的反响，您有什么感受？

　　ff91是一款引领行业变革的新产品

　　贾跃亭：我觉得一个真正变革性的产品，应该能够对整个的产业的进步，带来一定的这种推动，甚至能够有一定的引领性的作用。其实ff91我认为给大家指明了一个未来汽车产业，未来汽车产品发展的一个大的趋势和一个大的方向。到底未来汽车应该是，或者下一代的汽车它的核心价值到底如何来变革，到底能够给用户提供哪些新的，不一样的体验和价值，ff91我认为做了非常多的探索，这次的发布整体来讲效果还是非常好的，从美国的媒体，美国的用户到中国的媒体和中国的用户，大家对下一代汽车的发展的趋势从报道上来看，和用户的口碑上来看，已经有了一些新的认识，所以我觉得ff91应该是一个变革性的一个产品。

　　周健工：这一次的发布您感觉有一种惊艳的感觉吗，您有这种感觉吗？

　　贾跃亭：发布我们也是一个正常的一个状况。因为几乎把ff91的一些非常核心的，部分的特点非常好的能够向全世界展现出来，整体来讲还是在预料当中，但是也有一些小瑕疵。比方说(英文)功能的确由于现场的非常复杂的环境，演示的时候有一些小的问题，但是其实在之前的室外的演示，是非常非常惊艳的，我也看到很多用户给我的反馈，说的确一个全新的一个汽车品牌，能够创造很多真正引领性的技术，大家还是非常认可，尤其是在室外非常复杂的一个环境下，能够准确的找到车位，并且能够非常好的停好车，这个其实是非常非常技术难度是非常高的一件事情。但是我们觉得未来(英文)应该是非常重要的一个方向，现在停车场非常难找，当你到达目的地的时候，其实完全可以通过这个功能让车自己去寻找车位，并且自己停好车。目前真正的量产的车还没有一辆车能够做到这个功能，但这个功能在未来会非常重要。

　　周健工：我注意到你谈这个功能还是用未来这个词。我想象一个场景，我们在都市里面是一个非常杀手级的一个场景，就是说我到一个大的shoppingmall门口，停车位非常拥挤，门口会看到说我这里面只剩五个车位，一般来说你要开进去要转来转去，这一个时候这个车有这样功能，我有离开这个车往那儿一放它自动就找到那个，我想一定是一个杀手级的这个功能。

　　自动停车是一个杀手级的功能

　　贾跃亭：是。

　　周健工：你觉得离到这一天还有多远？

　　贾跃亭：其实会非常快了。ff91这个功能已经是一个量产的功能。应该就正式上市的时候，在很多场所就能够实现了。

　　周健工：你觉得多长时间可以实现，刚才我说的这种情况？

　　贾跃亭：因为ff91量产2018年肯定会交车。一般交车的时候就会实现这个功能。

　　周健工：你觉得美国的媒体跟中国的媒体对这一次发布的反应你觉得有不同吗？

　　美国媒体对于新车的评价总体是客观的

　　贾跃亭：还是有一些差异，但是总体来讲是高度一致的，美国的媒体会更加客观一些。尤其是美国的大的主流媒体，大家都在1月3号之前，美国的主流媒体对ff报道的不是那么的深入，因为ff有很多这种近期很多负面，其实是有一些原因的。很多小媒体在不断的在报ff的这种负面，和一些内部员工，主要是离职后的这些员工或许有一定的关系。但是这次发布结束之后，美国的主流媒体对这次的评价，我认为是非常非常高的，也非常非常客观。美国主流媒体有一个共识，ff91或者说ff做出来的车不是一个跟随性的产品，是一个真正的引领性的产品，一个真正的变革性的产品，所以这个媒体认知我觉得对faraday future比较公正的认知，也是ff的使命和理念所在，希望去开拓一个全新模式，能够让汽车颤悠由电动时代进入到下一个时代就互联网生态的这种电动时代，美国的主流媒体已经有一定的这种认知了，中国的主流媒体也是和美国主流媒体差不多，也给予了比较高的评价，认为这是一个变革性的产品，就像ff说这是一个新物种，而不是某一个产品或者某一个公司的跟随者而以，这是非常重要的。当然中国也有很多小媒体还是从各种各样的负面的角度来说，但是这个其实都无所谓了。最终还是用产品说话，最终还是用结果来说话，我觉得这次的整体的发布媒体的反应，我们还是非常的，很欣慰的。

　　周健工：其实那天到场除了每天之外还有其他的一些嘉宾，我注意到也有来自投资方的。

　　贾跃亭：对。

　　周健工：潜在的投资者。

　　贾跃亭：是。

　　周健工：你觉得他们有什么正面的或者说负面的这种反馈吗？

　　ff是一个让世界都感觉震撼的好产品

　　贾跃亭：所以就是说或者说毫不扩张的说，这一次的从发布到发布完试乘之后，应该几乎90%以上的人，甚至能够给我反馈的人都是我认为都是99%的人，都是非常的震撼，非常的出乎意料。在1月3号之前和1月3号，他们认为是一个非常大的拐点，他们对这个ff认知的一个非常重要的一个拐点。的确认为这是一个有可能能够重构百年汽车产业的这么一个产品。很多人试乘太震撼了，看完发布会再试乘对他们很多人内心的冲击还是非常大的。如果说这次ff91发布震惊世界我觉得也不为过，的确很多人都没有能够想到，一个全新的汽车品牌，而且是互联网的汽车品牌，能够做到这种程度，应该是出乎很多人的意料的，但是大家看完之后对这种汽车产业的下一代的发展的趋势会更加明朗一些，更加理解一些，或者认可程度会更高一些。对ff的造车，或者是对(英文)未来的这种可能大家坚信程度又高了不少。

　　周健工：其实我也看了很多的西方媒体，包括主流媒体和汽车专业媒体的报道，除了正面反响之外，我觉得的确就是对比一下中国媒体跟西方媒体对这一个活动的报道，西方媒体相对来说是比较从行业和从专业的角度来探索的更多一点。

　　贾跃亭：对的。

　　周健工：但是另外一方面他们也提了很多的质疑，我印象比较深的我提两点。第一个就是说他们对于量产这个概念其实他们还是有质疑的。他说你是不是真正的达到了量产的程度，那么这个是怎么回应。

　　贾跃亭：对，量产的程度肯定是达到的。其实从我们整个的样车。

　　周健工：这次叫量产的车对吗？

　　所谓“量产”，即从研发到工程全部封闭

　　贾跃亭：对，量产车其实定义就是所有的我们的从产品定义，到研发，到工程都已经全部封闭了，而且已经进入能够进入生产准备期，就所有的从模具，到零部件，到各种各样的元器件的，这一种定型都已经90%以上的，都已经完成了。所以这个是量产的非常重要的一个标准。

　　周健工：我见到有一个专业的媒体来讲，汽车媒体来讲他说在硅谷，其实每个人都可以造出一辆电动车，因为美国人有造车的传统，就是在传统汽车的时代，在自己家的车库背后也可以组装一辆车，电动车其实也可以自己组装。他就说其实就是ff出来之后，大家觉得它还是一个原形，是一个工程车。

　　贾跃亭：那已经不是了，那他还是不够专业，真正的你可以看大量的其他的专业类的媒体，应该说这种没有达到量产标准的还是很极少数的。

　　周健工：另外一个观点认为，就是说其实这量产真正的启动，其实中间还有很多东西要做。只是说他们谈到了你们在这个北拉斯维加斯的那个生产基地，现在只是在一些基建方面有一些供应，一个车间，一个组装厂，还有很多的这个设备什么的还没有到位。其实在中间有资金上要跟得上，然后整个的这一个工程上要跟得上，包括一些技术人员和工人也要跟得上，这方面其实包括接下来整个质量控制，真正达到量产之后，其实工业生产跟做互联网公司是非常不一样的。

　　贾跃亭：对。

　　周健工：这一点其实他们认为你还没有做好准备。

　　贾跃亭：其实ff在整个团队方面还是非常强的。从产品定义到研发，到工程，到供应链到生产准备，到生产。其实都有经验非常丰富的团队。根据我的了解应该对整个的，从供应链到生产到交付这个环节，应该说他们准备的已经非常不错了，现在主要就是这个资金的，到位的速度来决定整个工厂和建设的速度，其他的应该说万事俱备，就看资金的到位情况。

　　周健工：资金到位的情况怎么样呢？

　　资金问题正在解决中

　　贾跃亭：资金到位情况还是正在解决当中，应该在几个月内就会有很好的解决。

　　周健工：现在看来有你为ff融到两笔钱，一个是长江同学会，他是那个是为乐c(音)使还是ff那一笔钱？

　　贾跃亭：对，ff乐c是战略伙伴关系，当然ff也会对这一个有，我个人也向ff也会有不断的投入资金。乐c那边也会也在全力负责推进当中。

　　周健工：你接下来还需要融，以什么样的节奏融钱呢？

　　贾跃亭：接下来的融资计划，因为之前都是做的这个几种类型的融资。接下来应该a轮的融资很快会启动。

　　周健工：你希望在北美得到北美的资金还是国内的资金？

　　主要融资来自于北美和欧洲

　　贾跃亭：应该是北美和欧洲，和中国都会有考虑。

　　周健工：现在中国的一些对外投资的政策在收紧，会对你在国内融资有影响吗？

　　贾跃亭：对，对融资本身应该不会有太大的影响，但是对对外的投资会有一些影响。

　　周健工：这个会不会成为你考虑的因素？

　　贾跃亭：会成为一个因素。

　　周健工：所以你还是优先在北美和欧洲去融资。

　　贾跃亭：对，重要程度和紧急程度差不多。

　　周健工：这一次发布之后在资金方面有没有潜在投资者在接近你？

　　贾跃亭：其实一直都有，很多比较前瞻性的投资者一直在看整个乐视的造车计划这个项目，1月3号发布完之后，尤其大家看到产品试乘完之后，大家对整个ff和乐c这两部分的理解程度会更深刻一些。

　　周健工：你希望是一个什么样的投资者？有什么样的背景？

　　我们需要理念相同、带有变革思想的投资者

　　贾跃亭：首先是理念，是不是真正的认可汽车产业的下一代发展的趋势和方向。大家的看法是一致的。第二个是不是愿意去为推动百年汽车产业的变革去投入自己的资金或者是精力。第三个是否能够有战略协同，这都是我们在考量中的对象的时候的这些关键点。

　　周健工：这一次在发布会上你说起了英语，你怎么在这么短的时间内把自己的英语磨炼的这么成熟？

　　贾跃亭：其实也不是特别好，我的英文水平还是比较低的，但是乐视生态的理念是要全球化。我们希望真正成为中国第一个全球化的世界级的这一种互联网生态性的公司，所以语言关是必须要过的，虽然已经四十多岁了，但是要想真正在全球化取得成功，要想和全球的顶尖人才真正的融为一体，语言是非常非常重要的。所以我也在全力以赴的在学习英文。但是这次的演讲，在演讲之前也进行了一些学习，还是取得了一些效果。

　　周健工：现在整个乐视它的这个乐视整个的生态，有七个子生态，然后大概分成上市，非上市和汽车这样的三个板块。你这三块是怎么分配你的精力。

　　贾跃亭：上市公司和汽车会是精力最多的，非上市公司会相对少一些。

　　周健工：你比如说在美国和中国之间你是怎么分配时间的呢？

　　贾跃亭：中美基本上是一半一半。

　　周健工：美国现在占了一半时间。

　　贾跃亭：对，美国有将近一半的时间。

　　周健工：其实现在大家谈起乐视，不光看汽车了，其实谈起整个乐视，其实最近面临一个更加复杂的情况，大家谈的最多的就是乐视的整个资金链的问题。

　　贾跃亭：是的。

　　周健工：我觉得其实现在不光是汽车这个板块，也有其他的比如手机那一块，其实都面临这样的问题，包括你的上市公司也再融资，首先问你一句面临这个情况你能渡过这个难关吗？

　　乐视的磨难是一种锤炼

　　贾跃亭：如你刚才所讲乐视整个发展史，其实也是不断跟各种困难抗争的这种历史。乐视的发展的12年当中其实经历了很多的这种困难甚至磨难。但是恰恰乐视人有一种，就这一种我认为是一个非常重要的一个素质。就是面对磨难的这种看法，面对困难的这种看法。我们认为越大的这种磨难反而是一个越好的锤炼。

　　就像我演讲当中一帆风顺的事业不可能是伟大的事业，如果作为一个拓荒者，一个开拓者，作为一个引领性的公司，可能要面对各种各样的困难，各种各样的质疑甚至各种各样的不理解，其实这次的这一个资金的风波也是和这些，客观的原因有关。但是我觉得这些困难有可能反而是恰恰是如果我们能够克服掉的话，是企业下一次腾飞，下一次升华的一个很好的一个阶梯，所以对于乐视来讲我觉得这次的这种资金的困难，也应该不是对我们来讲不会是多么大的困难，应该在未来的几个月之内就能够解决掉。解决掉之后乐视会进入下一个阶段，而下一个阶段对我们整个乐视生态来讲也是非常非常重要的，这个是在两个月以前我讲的乐视的生态会进入第二个阶段，因为在过去的几个月当中，的确乐视现在被两种情况，非常对立的两种情况。一个是在用户端，市场端，乐视的生态模式已经产生了很大的爆发力，我们的智能电视已经是绝对的行业第一，而且这种竞争力远非3s、三星、索尼、夏普根本没办法跟我们竞争，因为我们创造一个完全另外一个维度的产品和另外一个维度的商业模式。手机也是去年全世界增速最快的品牌。

　　乐视的战略节奏推进确实太快

　　另外一个方面由于的确我们的战略节奏推进的太快，包括汽车，包括手机，我们采用补贴的策略。手机还处于烧钱阶段，在过去的一年当中。而汽车又属于大规模的资金投入期，的确对于我们自身的这种融资能力提出了非常高的要求，而乐视整个的生态，恰恰在组织当中最薄弱的一环就是我们的资本的组织。所以我们就对战略进行了调整，第一个是我们的定价策略会发生很大的改变，开始要追求正向现金流的快速增长，同时也要保持我们的用户数量的依然是规模化的快速增长，这是第一。

　　第二我们也会放缓我们的一些大的项目，虽然重要但没那么紧急的项目的这种节奏。所以用几个方面来解决。

　　第三还有非常重要的一点是我们要快速的增强我们资本团队的能力，能够争取我们经常说的战略决定组织，组织决定成败，能够让我们的组织能力满足我们的战略的这种需求。应该几个月就能够看到很好的效果。

　　周健工：其实你现在还处在困难之中，你刚才甚至没有谈到你怎么去解决困难，你应该考虑下一步。我想问的其实说从媒体的报道来看，从各方面的报道来看应该我的感觉，作为一个置身事外的人来观察，觉得乐视现在还处在一个非常不利的一个环境，甚至说从某种意义上乐视的信誉是遭到了非常严重的这种侵蚀，信誉对融资来说其实是非常至关重要的东西，这个时候你怎么去扭转这个局面，你怎么样能融到钱这个时候？

　　贾跃亭：其实的确信誉是第一位的，无论对一个企业还是对于一个个体来讲。第二是真正的你是否在创造价值，是否是真正的在引领一个产业的进步，我觉得这个也是非常重要的。我相信会有，应该非常前瞻的投资人，相信会有一些真正的愿意推动整个产业进步推动社会进步的人，愿意和乐视一起来做这样的一个大的探索，因为探索未来肯定是要面临重重困难的，探索未来也要有很高的成本，但是这社会总得需要一些人有这种精神，也需要有一些人有这种魄力能够为未来去付出自己的一些努力，肯定会。我认为有不少的，尤其是中国现在也越来越多的出现一些非常前瞻性的投资人。我们相信大家有可能会走到一起。

　　周健工：其实你刚才一直强调，就是乐视在做一件正确的事情。在一个从未来看未来做这件事情。其实我记得在2015年的时候我们做过一次比较深的一次交流，我在来之前把当年的速记拿出来，你当时谈一段话我印象很深，我给你读一下。就乐视为什么老是这么挑战自己，这种战略选择极有可能把公司拖垮，甚至把上市公司都拖垮，虽然我们汽车不在上市公司当中，但我跟大家讲最重要的是咱们能做一些改变整个行业，能够做一些成与败并不重要，重要的是你是不是在某一阶段做正确的事情。其实乐视现在的处境让我想到了一个大家一个常识，就是说是不是因为你的目标正确了，你的方法就一定正确呢。就你的目标我相信所有的人都会认同。

　　贾跃亭：是。

　　周健工：但是你现在回过头来看就是你不顾一切的做这些东西，这个方法是不是你现在在重新考虑？

　　伟大的成功离不开目标、方法及能力等三大因素

　　贾跃亭：是，其实一个事情能否成功有三方面来决定，第一是你说的定目标，第二方法，第三能力。这三个关键要素就是缺一不可，如果要做一件非常伟大的非常引领性的事情的话，这三件事儿都，三个要素都很重要。首先我认为乐视生态这种方向、目标、模式不仅仅是是正确的，有可能在创造一个下一代的，一个新的模式，这是第一。第二我认为方法，乐视也是正确的，当然方法当中也分，有很多层级的事情。方法和能力它其实是一个辩证的关系，或者是战略，方法，目标，方法和能力，当你能力不足的时候，就采取的即使正确的方法，也会受到能力的这种制约，当你能力非常强的时候，有可能你采取的很激进的方法也能够产生更大的这种作用，所以它是一个没有绝对的对与错，它是相互之间相互影响相互制约的。

　　其实乐视的这次的困难主要，在我们的几个反思点第一就是节奏过快，而节奏过快其实和能力有关，如果我们能力足够强的话，比方说资本的能力足够强。那我们的节奏或许就是正确的，但是如果能力不足的时候就会反应在结构过快上，所以它是一个辩证的关系。当然现在我们会略微我会收一收，能不能让我们的方法或者我们的目标能够和我们的能力的提升更加接近一些。在过去我们总是希望组织去服从战略，也就是当我们确定一个战略目标之后，希望组织能力能够快速提升，能够提升到满足战略需求的高度，但是现在来看有些组织的，有些部门有些团队的能力还是成长的没有那么快，那我们就得把目标和方法，得稍微往回调一些做到一个相互的平衡。

　　周健工：你觉得现在还来得及吗？

　　贾跃亭：来得及，完全来得及。

　　周健工：假如说，因为现在各个板块都面临着融资的问题，假如说是你如果钱不够了，你会去舍弃其中一两个板块吗，比如失去控制权你愿意出让这个控制权？

　　控制权对乐视生态发展十分重要

　　贾跃亭：其实控制权对整个乐视生态非常重要，因为乐视生态的模式，乐视的成功是基于有非常前瞻性的这种模式的成功和大家整个团队的这种激情和投入度，这是第一个原因。第二个原因是乐视整个生态之间产生的我们叫科技创新，生态化带来全新产品体验产品价值是乐视一个很重要的竞争力，我们在整个融资考量上面控制权会是非常重要的因素。如果某些板块失去控制权那之间协同的作用会大幅度的下降。而乐视的整体来讲乐视恰恰是靠战略驱动，靠技术产品驱动的公司，也就是靠前瞻性驱动的公司，如果是失去控制权的话，其实对整个乐视的战略的发展，战略的制定会带来很不利的这种影响。当然在中国也逐步。

　　周健工：个别版控股并不是整体失去。

　　贾跃亭：对，我指的就是个别板块，个别板块，对在中国也逐步有了这种机制了，股权的多少和控制的多少，它已经有一些分离了。

　　周健工：你可以在中国也获得一个超级的一个投票权。

　　贾跃亭：对，所以可以在某些板块我们出让比较大比例的股份，但是控制权对整个乐视生态是非常重要的。

　　周健工：这个你跟投资人会谈的非常清楚是你坚守的一个原则是不是？

　　贾跃亭：对，是的。

　　周健工：就是说哪怕这个财务上的这个股权我可以出让，多出让一些，但对这个公司的这个实际上的控制权。像很多一些中国的互联网公司在美国上市以后，它是有一个超级的投票权这样。

　　贾跃亭：对，是的。

　　周健工：你会设置这样一个机制吗？

　　贾跃亭：是的，会在考虑这个机制。因为如果乐视的任何一个板块失去控制权，的确它就不可能是一个颠覆性的这种模式了，只能够是又回归，回归普通回归传统。

　　周健工：大家也在谈你谈的生态化这样一个概念，我也看到一些研究管理的人也在很右行制的在关注到你谈到的这个乐视生态这样一个概念。那么生态它到底是一个比喻呢，还是一个比较，有着严格定义的一个，一个管理的概念在你心目中，它是一个比喻呢还是一个怎么说呢，它有一系列的一个组织，机制的各种各样的一个保障，机制，流程，控制，这一个方面是不是到位了。

　　互联网生态经济的核心在于协同并产生化学反应

　　贾跃亭：其实它是一个比喻，但更是一个严格的体系，甚至是我们认为它是有深层次的经济理论在里边的。我们把它称为互联网生态经济的这一种模式，或者叫生态经济理论。互联网生态它有几个非常重要的要求。一个是不同的物种之间，能够密切的协同。能够共生共赢共享。第二是不同的物种之间，它能够真正的产生这种迫切的这种创新，能够通过相互之间的化学反应，能够创造新物种，这是这整个的生态模式的最核心的一点。如果仅仅是做加法，那其实不叫化学反应，那只是一个普通的一个物理加法而已，所以这两点对我们的这个整个的生态模式的构建至关重要。当然一个好的模式，必须有一个非常好的这种机制、体制和一个完整的系统来支撑它。所以乐视，我们也制定了很多和这个相关的生态型的战略需要生态型的组织，生态型的组织需要生态型的激励机制，生态型的机制也需要生态型的资本结构，因为乐视从战略的制定到组织制定，到激励机制，到我们的资本结构都和目前传统的，这一个企业形态还是有一定的这种差异。我们也希望通过我们的各种组织设定，流程设定体系的这一种设定，能够满足我们去进行生态化，真正的能够创造一个不一样的模式这个目标来进行推进。

　　周健工：但是其实我们知道这个，我记得上次也跟你探讨这个问题，就是在一个公司内部它不同的业务板块之间，他公司有一定规模之后它协同起来其实管理难度是逐渐增加的，更何况你现在是七个，其中很多的是跨界非常大的这个完全不同的业务板块，也许就是你说的这个不同的物种了，那么你所说的这个让它去高度协调，高效的这一种能力，你觉得你的中间这一种协调，存在这一种高效的协调吗？

　　贾跃亭：当然这一种高效的协调，协同甚至化学反应需要多个方面来确保它，能够正常的实施。所以它的化反的程度其实是不一样的，当然乐视的七个子生态当中，毫不夸张的说目前我们整个的协同程度，化反程度肯定是全世界最独特的甚至是最高的。但是离我们的要求肯定还有一定的距离，所以我们也在不断的去完善它。

　　周健工：那我想插一句你说的生态程度最高的，因为没有这样的公司，没有可比性，所以你说这个最好象是没有意义的。

　　贾跃亭：其实是是很有意义的，你看到世界上有很多多元化的公司，你看乐视生态我们从来不提自己是多元化的，因为我们要求乐视任何一个子生态与其他子生态之间必须是强相关强化反，我们才会进入这个领域，必须能够产生新加入凯发k8官网下载才会进入这个领域，而不会做一些跟随性的没有产生新价值的东西，世界上多元化的企业非常的多。而在过去多元化企业之间他们这种

　　贾跃亭：并不只是一个视频网站，而乐视过去积累的这跨五大产业能力，同时也是跨五大技术领域的能力，恰恰给汽车或者说给下一代汽车，它所需要的最核心的技术，最核心的价值已经做了充分的准备。

　　周健工：比如什么样的技术？

　　下一代汽车的属性---互联 智能 电动

　　贾跃亭：首先我们认为下一代的汽车是一个互联网的，智能的，电动的一个真正的一个生态型产品。乐视是目前世界上真正能够横跨互联网与ai、手机、电视，就是it类的这一种智能终端。为数不多公司，甚至横跨几个领域。我刚才所说的几大领域恰恰能够代表下一代汽车的核心技术或者说是核心的价值。因为在我们眼里首先汽车它是一个智能终端，也就是说汽车和电视和手机，我们认为它是在同一个维度之上，在过去的工业时代和传统互联网时代，人为的把很多的产业割裂开来。电视机属于家电产业，手机属于通讯产业，现在苹果手机出来之后手机变成it产业或者移动互联网产业。然后汽车是另外一个工业领域最大产业。而在我们眼里这三个产业，其实是它的核心价值，在下一个时代都是一样的。它的核心价值是它的计算能力，它是一个计算终端而不是传统上给这三个产品的，传统的定义，原来传统上面电视是一个家电的产品，是一个专门进行观看的，手机是通讯产品，用来通话发短信，汽车是出行工具，三个风马牛不相及，但是在真正的互联网生态时代这三个它的核心价值是完全打通了。所以可以看到乐视在通过过去四五年积累的强大的这一种智能电视的能力，恰恰是下一代汽车的最好的车内的显示系统和车内交互系统。而这一种显示系统和交互系统，我们能够做到大量的技术积累和技术的探索。而下一代汽车当中，大脑恰恰是手机，手机的主板未来会成为下一代汽车的大脑，而在手机的研发上我们也投入很多资金，很多的人力，所以已经掌握了能够打造世界上最强计算能力的这一种移动终端或者移动智能主板能力。所以在这两个技术产品边界，乐视过去的积累，其实恰恰是给汽车做了很好的准备。

　　同时这三个智能终端它都是架在云上的，所以我们的整个的乐视云，不仅仅能够给我们的电视提供非常好的服务，同时也能够给手机，未来更重要的是能够给我们的汽车提供很好服务，所以我们有统一的这一种基石。而乐视eui恰恰就是能够把多端打通，多端一致，多端交互，能够产生非常好的体验的我们叫它神经中枢。所以我们的整个的eui系统横跨终端，总管生态，所以这一个角度来讲乐视这些年的技术积累，恰恰为下一代的汽车内容打造积累了非常强大的跨界技术资源。所以乐视我们讲乐视目前造车，在全世界互联网造车领域或者跨界造车领域最具备优势。从1月3号的发布也能够看到，从整个包括我们凯发k8官网下载的合作伙伴，战略伙伴ff包括我们的乐视汽车综合起来之后，可以看到目前在整个的跨界造车领域，我们是遥遥领先的，我想很难再找出第二家能够说和我们的这整个汽车生态的速度能够接近的，或者是能够和我们的整个的这一种战略的格局能够媲美的，这也是恰恰刚才回应你那个问题，为什么说乐视的生态能够源源不断的产生很多的新的价值出来，而且这几个子生态之间的这种强化法(音)的关系对于我们来讲是非常非常重要的。

　　周健工：比如说在2015年我们那一次交流时谈起乐视造车的时候，可能会找到更多理由是不应该冒这么大的风险。

　　贾跃亭：是。

　　周健工：因为当时你说几乎你团队成员全部都反对你做这一件事情，但是现在回过头来看其实中国也好，在硅谷这一带也好，整个造车新势力已经崛起，中国其实在造这一种智能化的，互联网的这一种电动无人驾驶这一种概念汽车可能至少有十家都在想进入这一个领域，他们来自互联网，来自传统的汽车制造领域。我自己的这一个企业家朋友圈里面我知道还有一两家也想进来，他们可能是来自能源领域，现在来看似乎是不是该造这个车，不再成为一个值得争论的问题。但是我现在回过头来看，其实回想一下当年我们在交流的时候，我想回应一下你说它很多多元化的这个产业，其实很多跨国公司也好包括中国的很多公司，进入多元化产业，进入的是一个风险相对不大可以挣钱一个产业，所以不断诱惑他进入这些新的产业。比如说他做制造业的时候进入了房地产领域，做房地产的时候进入金融领域，做银行什么的，甚至进入一些零售领域。进入一些服务领域，像这样一种多元化对于他来说是一些比较成熟的行业，然后是产业一种延伸，很快能够看到现金流，对于你这样一种生态，同时进入这么一个需要砸钱高风险领域，其实他们之间还是有非常不大的不同。现在回想起来，因为你当初做每一个新的领域基本都是用你自己的钱先进入的。现在想想是不是有一点点任性呢？

　　造车是希望自己能创造出一些不一样的东西

　　贾跃亭：是。对，如果从某个角度来讲是有一点任性。但是要创造一些不一样的东西。要创造一些引领未来的东西，肯定要突破一些传统的思维。要去承受一些比较大的风险，才有可能真正做出不一样的东西。所以对于我们来讲每一步重大的战略选择，我们是从来没有后悔过的，也从来没有说我们的战略选择，我们内心认为是错误的，只是我们的节奏和能力的问题，方法和能力的问题。怎么样能够更好的匹配我们的战略需求。

　　周健工：你还说过在正确的时候做正确的事情，然后去改变一些产业。哪怕99%有可能失败，只有1%的的可能成功我们要去做。认为只有这样才是颠覆性的事情。那我想的就是你在讲这一句话的时候，当时的情况之下。但是以后更多的股东进来，更多的资本会进来，他们会不会觉得你讲这一句话是不对股东负责的态度呢？

　　汽车领域中，我个人有很大投入

　　贾跃亭：当然我们做这一种重大颠覆性选择的时候，为什么全部是由我个人的资金来投入呢，我是尽可能的希望不要影响到其他的投资者，如果说冒风险由我个人来承担。在未来我也是同样是这样的这一种思维。其实乐视性格乐视基因决定乐视是一个不断的挑战未来挑战自我的公司，所以在未来我们依然会，这个会我们的，因为基因很难改变，所以我依然是这一种观点，就即使要冒风险，也是由我个人来承担，就尽可能的不让我们的股东来承担类似的这一种风险。

　　周健工：现在你个人的融资能力似乎已经到了极限，比如说该抵押的都抵押了，然后该套现的钱已经拿出去了，我相信你不是一个对奢侈的生活有极度向往一个人，我知道你的梦想志不在那个方向，但是问题是你个人的融资，就是在外界的判断是已经到了极限了，那么在这一个时候势必有更多的资金进来，这一个时候他们尽管，你会涉及保持一种你对公司一种控制权，但是他们毕竟要考虑自己的财务上面的利益，考虑自己的回报。所以你在很多战略打法的心态上，都会发生一些改变，如果通过引入外部融资度过了这一个难关。

　　造车难度很大，门槛不低

　　贾跃亭：首先还是刚才讲的，在基因上和战略，在我们战略选择上面肯定不会有改变，但是我们会在节奏，策略，方法以及不断提升我们组织能力上面这些方面，必须要有很好的改变。还有刚才回答那一个问题，就当年我们为什么要决定造这个车以印证当年我们到底决定对还是错的这一个方面。的确汽车出现了一些当年我们预计的那一种情况，由于汽车是一个难度非常之高，门槛非常之高一个产业，资本需求量非常大一个产业，的确已经出现对我们整个乐视生态带来了非常大的影响，但是我们认为，觉得现在或者未来我们依然坚定的认为这件事情当年的决定是非常非常正确的。

　　当年我决定这个事情主要是两个大的梦想或者是这一种使命感。第一个是希望能够保护地球的生态，改善人类生活环境。因为中国的雾霾越来越严重，而且近期的雾霾更加严重。但是当时我打动我们的管理层非常重要的一句话，是如果满北京城跑的全部都是电动车的话，雾霾至少能够降到1/3，下降1/3甚至40%，这个其实对这件事情绝不仅仅是我一个人的事情或者绝不仅仅是乐视的事情，而是我们是很多人，应该共同去努力的事情。应该为这件事情去拼搏这是第一。

　　我们如今面对的是一次重大历史机遇

　　第二个是我们看到了重大的历史机遇，就百年汽车产业非常难得的历史性的这一种变革期，也是当汽车互联网融合，有可能出现比八年前电视和互联网融合，手机和互联网融合诞生的苹果公司更加伟大的公司。所以这也是我给大家讲的一个很重要的一个产业机遇。四年前电视和互联网融合的时候产生了非常颠覆的乐视超级电视，乐视超级电视现在在全球都是，我认为是颠覆了整个全球的电视产业，包括三星、索尼、夏普根本没法和乐视的这种产品来竞争。而当一两年后很快会出现汽车和互联网融合，它会产生更大的爆发力，而乐视恰恰是非常非常具备这一种条件，这一种基础，这一种能力的公司，甚至我给大家讲乐视是最具备这一种能力的，未来的汽车需要打破五大技术边界，要打破互联网、it、ai、电动力系统和汽车本身，五大技术边界产生破界创新之后，有可能创造全新的物种我们讲(英文)如果我们的判断是正确的，那乐视的这些年已经积累了足够的差异化的这一种能力来做这一件事儿，为什么我们不全力去拼搏呢，这是当时大家听完这个之后，大家都开始全力以赴的来准备这一件事儿。2013年的时候就正式全力的开始推进了。

　　而三年，现在其实我们决定造车到现在已经将近四年的时间，这四年是非常漫长的过程，但同时又是很短暂的，漫长的是指的它过程当中非常非常复杂，过程当中遭遇了无数的困难，无数的这种挫折。但是又是一个弹指一挥间，看到1月3号，我们的凯发k8官网下载的合作伙伴车辆发布了。而这辆车发布出来之后，让所有的人认识到，这辆车的确有可能是代表未来汽车发展趋势的一个非常领先的一个产品，而这个产品也是基于我们四年前的这么一个判断打造出来的东西，这样就能够反过来来证明，我们当做重大战略决策的时候，绝不是拍脑袋来决定的，也不绝不仅仅是一腔热血来决定的，其实是梦想使命再加自身的，客观的这种能力综合起来之后，来做的这种战略判断。而这一种战略判断，恰恰能够让中国的汽车产业，真正的实现一个几十年都很难做到的一个事情，就是换道超车，我们重新了一个全新的品类，重新创造了一个全新的模式，也就是我们走了一条新道而不是简单的弯道超车，所以这也是我经常呼吁的，互联网和汽车产业的融合，互联网和汽车一个电子的融合，这三大融合，互联网消费电子和汽车的融合，将会是中国的企业，百年一遇的超越欧美日韩汽车企业的一个重大的历史机遇。既然我们有这种坚定的这种判断，既然我们有这种清晰的判断，我们就应该全力以赴的去做它，虽然给乐视造成了这几个月来造成了重大的这种影响，但是我们认为也是值得的。一旦渡过这个难关，有可能会创造一个全新的未来。

　　周健工：我想问一下，其实政府的态度怎么样？因为我知道政府对于中国的企业到海外去收购一家汽车公司是非常积极的，比如收购沃尔沃我知道里面有政府的资金，那么政府对于比如像乐视这样的公司，这一个去造的一个，面向未来的一个汽车，我知道比如说山西省政府说我们永远是你的后方，表态。然后你在浙江，湖州那一带也拿了很大一块地，这一块政府在资金上会支持你吗？

　　部分政府机构对乐视支持力度很大

　　贾跃亭：是这样的，一些前瞻性的省份，尤其是领导人看的比较远的省份，的确是对乐视造车这种模式认同度非常高，也支持力度也非常大。这一个我们是非常非常感谢的。但是因为乐视是个纯市场化的公司，其实和政府之间的关系，我们不是那么的紧密，而且乐视，因为我是不擅长去交往的这么一个特点。所以我们其实和政府的这个交流不是特别多，所以我们也不是特别的，还是希望用真正市场化的手段，还是希望用领先的技术，颠覆性的产品来推进我们的这一种造车计划。但是我们也非常感谢浙江对我们的支持，甚至还有一些其他的省份对我们的支持，我们也能够感受到大家对这一种模式的这一种认可，所以在这个过程当中也在全力以赴的推进，但是追究一个企业是否能够成就伟大还是得靠自己的能力，像在汽车方面的确我们这些年也积累了非常多的资源，其实在各种技术领域的积累上，这种积累，这种资源的获取和技术的这种能力的积累才是最最核心的。

　　周健工：听你的话说应该是说有地方政府表示出会有资金支持你。有的是吧？

　　贾跃亭：对。

　　周健工：但是你目前会不会用？

　　贾跃亭：只要是一个公允的条件的话我们也都会考虑。

　　周健工：目前乐视因为你是在谈下一个阶段，下一个阶段，乐视的几个子生态好象是你的几个孩子一样，如果在万不得已的情况下你必须要抛弃，你排序的话汽车是放在第一位的吗？

　　乐视不会走到舍弃一个子生态的地步

　　贾跃亭：七个子生态每一个都非常的重要，我们是希望能够真正的让我们的几个生态之间都能够，每一个都能够很好的发展，同时七个子生态之间能够产生强烈的化学反应，所以我认为不会到非得去做这种舍弃一个子生态的这种阶段，因为这属于一个战略的决定了，我们依然坚定的认为乐视的战略是非常非常领先的战略，我会在方法上调整，结构策略上调整，但是不会到那一步。

　　周健工：你现在是更觉得接下来是一种，有没有一种运气的成分在里面，你觉得现在是你扼住了命运的喉咙还是命运扼住了你的喉咙？

　　贾跃亭：我是从来不相信运气的，其实成与败都是由自己决定，由自己的组织决定，自己的团队决定，我们相信乐视是能够掌握命运的，乐视是能够扼住命运的喉咙的。

　　周健工：乔布斯说过只有疯狂的认为自己能够改变世界的人才能够改变世界。很多人说贾跃亭是个骗子，也有人说贾跃亭是个疯子，你怎么看待外界对你这样的评论？

　　对于外界的评论，我很少关注

　　贾跃亭：首先我很少关注外界的评论，无论外界说好的说坏的，其实我认为和我没有多大的关系。因为我们坚信一点，只要真正的去创造一个对人类有价值的事情，这也就是我们为什么说dream on and all in，这就足够了。外界的评价其实一切都会随着这种过程，结果，事实的这个一步一步的出现烟消云散的，我们经常说的越被黑越坚定，咱们就沙场见，最后真正的在战场上来相见就可以了，最后说什么评价有各种各样的原因，而乐视这种真正的颠覆性的这种模式或者说与众不同的这种出现这种评论是非常正常的，如果所有人都说你是一个好人，所有人都说你是一个，你们在做正确的事情，那你必然只会是一个平庸的人，只有所有人的，你做一个别人都看不懂的事情的时候，所有人都认为你是真正跟别人不一样的时候，才真正证明你是做一件对这一种推动社会进步的有益的事情。

　　周健工：非常感谢贾总，也祝乐视能够早日渡过难关，实现更加宏伟的理想。

　　贾跃亭：谢谢。