亿欧智库正式发布《2021中国汽车产业数字化服务商研究报告及top50榜单》。
题图来自“公开图片”
2021年5月7日，亿欧智库正式对外发布了《2021中国汽车产业数字化服务商研究报告 及top50榜单》。
在此份报告中，亿欧智库详细阐述了中国汽车产业数字化的发展现状，并对中国汽车产业数字经济贡献值规模进行了宏观预测，梳理了中国汽车产业数字化四大环节的服务商，并拆解了各个环节的主要流程和重要参与者，评选出了《2021中国汽车产业数字化服务商top50榜单》。
在评选《2021中国汽车产业数字化服务商top50》的过程中，亿欧智库通过桌面研究、企业走访调研、专家访谈等方式，详细地了解汽车产业数字化的发展进程、汽车产业数字化服务商发展状况，尤其对汽车产业数字化服务商的技术、模式和业务进行了细致的了解和调研，并参考了行业专家们对中国汽车产业数字化及服务商的评选建议，综合多个细分维度和指标对中国汽车产业数字化服务商进行了严格的筛选，最终评选出了优质、具有实力的汽车数字化服务商企业。
亿欧智库通过梳理发现，在《2021中国汽车产业数字化服务商top50》内，数字化营销企业占比最高，达到32%，数字化服务企业次之，占比为28%，数字化生产企业占比为22%，数字化研发企业占比最低，仅为18%。
82%的数字化服务商成立于2006年之后，发展仍然较为早期，其中54%的数字化服务商获得了b轮之后的融资，但c-d轮的企业数量较少，上市公司与b轮之前的初创企业比例相当。整体上来看，融资轮次呈现两极分化的状态。
亿欧智库认为，汽车产业正在向数字化时代挺进。在截然不同的产业环境中，数字化服务商在开拓市场的过程中依然艰难。加之，数字化的概念抽象，大多数汽车企业未能直观感受到数字化带来的发展前景，导致数字化服务商不断加大对市场和客户的教育成本。
此外，汽车企业内部之间存在部门墙、利益墙等问题，身为门外汉的数字化服务商还要为之付出认知成本。亿欧智库建议，汽车数字化服务商应当思考如何扮演好“服务者”、“协调者”、“运营者”和“教育者”的角色，在产业发展过程中深化角色认知，提升自身在汽车产业发展过程中的重要性。
当前中国汽车产业链仍是以主机厂为主导。作为产业的执牛耳者，主机厂作为核心发动机驱动了汽车产业这艘巨轮的运行，仍呈现单一固化的运行结构，与日新月异的时代发展之间的矛盾逐步加剧。
除此之外，主机厂与产业链上下游之间对数字化的反应速度及方式不一，导致汽车产业数字化发展步调不一致，效果不尽如人意。
这为汽车数字化服务商的发展提供了巨大的行业难题。汽车数字化服务商应积极发挥主观能动性，用数字化链接主机厂及产业链的凯发k8官网下载的合作伙伴，使数字化融入汽车产业链，以柔性化的姿态助力汽车产业实现数字化转型升级。
庞大的传统汽车产业链是数字化服务商的拦路虎，汽车数字化服务商需要更加深入了解汽车产业的发展，成为传统汽车企业的助力者，帮助汽车产业进程转型升级，成功跨越企业发展的s曲线，使数字化变革的理念深入产业，同时提升自身的技术、产品及服务能力，以成熟的姿态推动汽车产业进行数字化转型。
据工信部两化融合服务平台统计，截至2021年3月中国制造业数字化研发设计工具普及率已达到73%，但开展网络化协同、服务型制造和个性化定制的企业比例分别仅为37.9%、27.9%和9.8%。可见，中国制造业企业研发设计数字化水平仍然较低。
数字化时代信息即时传播、网络化运营的特征，汽车数字化服务商亟需协调优化主机厂长期主导的经营方式，创建以用户为中心的经营理念、扁平化的治理结构，提高汽车产业数字化的行动力。
汽车数字化服务商作为汽车产业数字化的重要推动者，可以带动数据等创新生产要素在产业中的流动，加速数字化等工具在汽车制造业中的应用，提升汽车产业的生产效率，推动数字化升级。
亿欧智库认为，汽车数据作为汽车产业的新兴生产要素和关键治理资源，汽车数字化服务商将发挥自身优势对庞大复杂的汽车数据进行处理，提升自身的算力，优化算法，帮助以主机厂为首的汽车企业建立起对汽车数据的所有权、使用权、监管权，及信息保护和数据安全的管理运作体系。
汽车数字化服务商将具备的大数据、人工智能等新一代数字技术，为汽车产业数字化进行全方位的赋能，改进汽车传统产业存在的诸多弊端，对汽车产业的传统技术、传统生产、传统营销、传统服务进行升级，实现复杂问题的治理，提升数字化技术的能力。
汽车数字化服务商将以全新的方式创造汽车产业数字化的经济价值、重塑汽车产业链上下游的关系、适应全球数字经济发展的趋势，以打造汽车产业与数字化融合的共生体系，对汽车产业链中的数字化要素进行有效治理。
在汽车产业数字化的进程中，汽车数字化服务商作为重要的催化剂，应在未来进一步释放自身的能力，在汽车产业数字化的诸多环节中，发挥着多重功能，为产业数字化提供了多条发展路径，提供丰富多变的职能。
汽车数字化服务商不仅成为汽车产业上下游数字化发展的粘合剂，还可满足汽车产业链中特定的数字化需求，有效对汽车产业发展的风险进行预判，逐步释放自身在数字化产业中的多重作用。
在亿欧智库看来，由于汽车产业有专业分工，且高度复杂，在数字化转型升级中存在大量的现实问题，涉及到不同领域、不同部门，汽车数字化服务商的作用由此凸显，可有效协同多方关系，基于数字化实现高效发展。
汽车产业的数字化并非是一蹴而就，而是不断解决在发展过程中存在的问题，进而发展进化的。汽车数字化服务商可针对特定需求来提供相应的产品及服务，以推动汽车产业在发展中得到快速地发展，长足的进步。
(责任编辑：戴贤军)