现在去买车，4s店总要带着你试乘试驾一圈，往往当时感觉还不错的车，买回家却发现不合适自己。最近，汽车之家公布了2016年新车质量报告，其中，行驶过程的质量问题高居首位，足见行驶质感的重要性。
大河车展即将到来，不少朋友准备先去试乘试驾一圈，然后到车展上拿个低价，那么，现在去试乘试驾，到底该重点试啥呢？
舒适性第一，操控按需选
河南威佳英菲尼迪销售顾问李女士告诉记者，试乘试驾，首先要考虑的是乘坐舒适性。“这点就算您不太懂车，也可以感受出来。”李女士说，试乘试驾时，可以重点感觉一下，这款车乘坐起来到底是舒适还是颠屁股，还是介于两者之间，“您可以要求试驾专员走一些不太好的路，这样就能知道悬挂系统能不能过滤掉道路的颠簸了。”
不过，并不是所有的车都必须完全过滤掉颠簸的，根据车型的不同，厂家往往对悬挂的设计不同。“不是说悬挂软的就叫好车，悬挂硬就是不好。”东本华林店的试驾专员说，比如思域，为了照顾运动性，悬挂相对比较硬朗，这样高速过弯就让你很有信心，但舒适性的轿车雅阁，悬挂就做得比较舒适，可是激烈驾驶时，摇晃就会比思域大，很多消费者不明白这里面的区别，往往是买了运动型轿车，被过硬的悬挂“颠”得很痛苦，买了舒适型轿车，又觉得不够动感。需要的是操控性，还是乘坐舒适性，这点在试乘试驾的时候，要根据自己的需求好好体验。
隔音很重要，仔细用耳听
一辆车的隔音效果也是很重要的，从投诉分析来看，不少消费者在试乘试驾的时候并不太在意隔音，而一旦买了车，隔音表现好不好，是时刻影响用车的事情，也是投诉率较高的事情。
上汽大众郑州天顺成销售顾问田先生说，在试乘试驾的时候，隔音效果重点在四个时刻考察，静止时、日常行驶、急加速时和高速行驶，“前三个只要您仔细听，都可以感觉到”。田先生说，高速行驶需要在高速公路上才能判断出来，但现在4s店的试驾，基本不会安排在高速上，所以如果你的车只在日常家用代步，那你就应该着重考察低速下是否有什么突出问题。
力度这个问题，很重要的
河南泰菱jeep的试驾专员李先生介绍说，在试驾过程中，对力度的感受很重要。比如转向力度与踏板是否合适，就直接关系买车后的行驶满意度。因此他建议，试驾时，要着重感受下方向盘的助力力度，是偏重、偏轻，还是刚刚好？如果你找不到你要的那种感觉，买回家也不会喜欢。
此外，踏板对油门的响应力度也需要重点感受，开起来是轻巧还是费劲，刹车力度对你而言能不能适应，这些都是必须考察的项目。“有些人一上车就地板油冲出去，像我们的车，都是很有越野性能的车型，这样试对你感受车没什么帮助。”李先生说，对车还不熟悉就开始激烈驾驶，不但无法体会到车的使用感受，而且往往也会引发试驾事故，“我们一般都劝客户说，多试试方向盘、油门和刹车你习惯不，这点比地板油重要”。
不同的车型，试驾重点不一样
除了激烈驾驶，有一些试驾误区也是要避免的。不少4s店试驾专员表示，根据车型的不同，有侧重点地试驾，才能知道这个车是不是你需要的。
比如买家用车，如果你将车踩出地板油，那肯定看到的都是缺点，发动机咆哮、换挡跟不上都是一定的，但这种车讲究的是经济实用和省油，试驾时候的侧重点应该看开着是否轻快，停车是否方便，起步是否灵活。
再比如suv，经常有人试驾的时候去高速过弯，这不但不是suv擅长的，还容易引发事故，去年就有多起suv试驾不当引起翻车的事情发生。
(责任编辑：张洁欣)