[导读]修炼了七年《修车宝鉴》，又练就了一身鉴定的武功，可算是能出本书了——《二手车鉴定宝典》，拿走不谢。
一直在汽车之家发检测案例的文章，感谢很多朋友的关注，也收到很多朋友的检测需求，粉丝群里的朋友也有买二手车希望我帮忙掌掌眼的。奈何我不是孙猴子，没办法拔毛分身，否则真是豁出去给自己拔秃了也……
把秃了有点狠，哥们还是单身呢，琢磨琢磨，还是决定出一个系列教程比较合理。
这样一来不仅让关注二手车的朋友有个参考，还能完成领导布置的每周数篇文章的作业，同时公司新人培训也能当教材看……哇，这简直就是一举多得。瞬间感觉自己好聪明的样子，哎，其实也是怠惰了，求不嫌弃。
废话少说，下面就开始本期的培训内容吧。（完全是小白向，干货不满，可以喷我）
因为是针对小白同学们特意做的教程，所以不会采用专业工具，一切全靠一双慧眼和经验。
先说二手车的汽车外观都需要检查什么。
汽车外观，我们要检查的就是汽车的覆盖件。
包括：前机舱盖、左右翼子板、四个车门、大顶、后左右翼子板、后备箱盖和前后杠，共计十三个部位。
检测内容：覆盖件是否喷漆钣金，甚至更换。
其实单单检测覆盖件的损伤真的是一点意义都没有，因为外观修复是很平常的现象，谁出门不磕磕碰碰的？人都有爱美之心，一身伤痕谁也看不下去。但是我们检测外观的主要核心不是确定哪里喷没喷漆，哪里有破损和麻点，目的是通过外表的损伤来推断是否伤及“内脏器官”。
一辆车放在我们面前，先看什么？
正常一辆车放在我们检测师面前，先是扫视一个大样，用行话那叫看车“整不整”。
所谓“整不整”就是看车的轮廓是不是顺滑；棱角是否分明；车身腰线是否有高低错位；车体是否对称。（为了把这个教程做全，我是把之前的文章照片都翻出来了！）
第一步：看车，看大样。
好坏全凭一张脸，颜值当道的年代，没有一张好脸怎么行？这方面女的就比较厉害，哪个明星脸整没整形，哪里整了都能看出来。这本事用车上各个都是检测师啊！
所以喽，人都讲究一个对称美，你说我左脸是刘德华、右脸整成陈冠希，拼起来也不好看啊，看着也别扭。
这种问题放在车上也一样，如果车辆存在过碰撞修复，那么很多地方的缝隙就会出现左右不对称的情况；如果是喷漆修复的话，颜色调配不一致也会出现明显色差，这时人的美观触感就会受到影响了，感觉看着不舒服。
但是小白玩家极容易把这个不舒服的感觉忽略，而不是调查为什么看着不舒服。所以看车感觉不对劲又说不明白为啥的时候，那就要再仔细观察一下啦。买二手车光看好的地方有毛线用？
第二步：看车，看曲线。
这个美啊，除了颜值之外那就是身段了，带有s型曲线的身段走哪里不吸引人眼球？对车来讲，车也有“人鱼线”啊。但是对于车来讲，我们要求的就不是曲线多么“凹凸有致”了，而是够平滑、够顺滑。
观察侧面最主要的是车身的腰线，其次是车门底部边线。
正常来讲，这些线条出厂都是应该是持平的，如果遭受过撞击、修复调整，那么因为车门调整的原因，这些线条就会出现不齐的瑕疵。
我就喜欢那种出厂的时候设计的特别花哨的，侧面不是贴亮条就是搞的侧线特别多。对于买家来说那叫一个运动感，对我来说，那就是多给了我好几把测量的尺子啊。
别说我不够意思了啊，这一指禅，哦不，我的“一阳指”绝学可都是倾囊相授了。别跟我说你反射弧长，人的触觉那是最直观的，拇指一按，管你是高低异状，还是凹凸异状都会传输到你脑子里。
学此神功，无需自宫，随意使用，不谢。
那有同学问了：这个检测出问题能证明什么呢？
恩，这个不能证明什么，只能说告诉我们这个车侧面可能有修复过，需要我们着重检查，但是切勿当做判断依据，会被人笑掉大牙的。
这就好比你额头上起个包，虽然在五官脏区属于心脏区，但也可能就是内分泌失调了，你不能因为脑袋上长个包就呼喊着自己有心脏病啦。
那么，如果发现车身腰线缝隙不对，我们该检查什么？
首先，应立刻打开车门，检查车门合页及固定螺丝。
如果发现这个问题，那基本可以判定，这个车门是修复过了，甚至可能是更换过了。至于为什么更换？总不能说是车内吵架把门从里面踹开的吧~~~问题请自行脑补。
第三步：看外观漆面。
是的，有些车子碰撞轻微只是钣金喷漆了，没有拆解车门或者对缝比较严谨，那么上面的办法就可能不好用了。可是，这不代表咱们就没招了！
卖家：我这车，车况绝对正，平时都不舍得开，一水的原车漆。
买家：原车漆？你当我傻啊？你看看你车灯上都沾了漆雾了，还有车前盖这么多噪点是什么鬼？前盖喷过吧。
卖家：……
买家：还有啊，你这车光照下怎么车门和翼子板颜色还不一样，拜托维修的时候能长点心么？一看就是生手干的，车门收拾的不好。
卖家：额……
买家：还有啊，这个喷漆的太不专业了，喷量都掌握不好，看这滴流整的，还有这橘皮纹也太明显了，这边沿摸着跟砂纸一样，搞毛啊！
卖家：等等，等等，哥们，你到底是干啥的？
买家微微一笑：哥们我干了钣金喷漆三年多，职业喷漆选手，闹呢啊。
卖家屁也不吭一句，立刻上车走人。
看看上面的对话，哈哈一乐，其实所有检测喷漆钣金的内容都在里面了。
是的，接下来要传给你们的是继“一阳指”之后的新绝学漆面鉴定之“六脉神鉴”。
那这六脉有哪六脉呢？
颜色、噪点、滴流、漆雾、橘皮纹路，还有触感，共计六脉。
第一脉：颜色神鉴。
调漆色那绝对是个技术活，能把后喷漆的颜色调的和原厂漆面颜色一样，那绝对是独步武林的老神仙了。自问，这样的喷漆工不多，所以大部分喷漆调色能调个差不太多也就可以了，粗糙的调漆工后喷漆的颜色能与原厂的明显区分开。
所以当你发现这车出现了区域的明显色差，那无疑，这车有过喷漆。而这时候你只能祈祷，色差小的那块才是后喷的，否则你懂的~~~
第二脉：噪点神鉴。
真的，拍这个噪点我都要拍哭了，各种反光，各种拍不清。这张算是我拍的最好的一张了，特意标注了出来。
除非原厂喷漆，基本都是人工喷的，所以人喷的肯定有所疏漏。我们只要擦干净汽车表面，贴着车皮去看，后喷过漆的覆盖件都会有这种细小的噪点，有的只是个小点，有的像是小坑一样的。如果我么你发现这种好像被石子迸溅的小坑点特别多，那这个部分肯定就是喷过期了。
遇到这种情况再有人敢说他的车是原车漆，立刻让他闭嘴。
第三脉：滴流神鉴。
喷个漆喷出这种情况的只能说技术实在不到家。这都是喷的量大了才会产生的问题，除此之外，喷的太厚了也会产生裂漆的情况。而滴流和裂漆可以说是鉴定最简单、最直接的了，基本肉眼一看就知道了。
第四脉：漆雾神鉴。
后喷漆如果做的不严谨很容易在其他部位上溅上漆雾。这种漆雾一般都会出现在喷漆面四周的缝隙衔接处。
第五脉：橘皮神鉴。
原图实在是找不到了，所以把我写的知乎的照片给扒了下来。不知道能不能看清楚，这种折皱纹路。橘皮纹很不好看，需要借助阳光，而且要和车漆本身的纹路进行比对，如果发现漆面部分位置和周围的漆面纹路不同，那么就很可能是喷漆的结果。
第六脉：触感神鉴。
这完全就是“一阳指”的翻版了，但是却非常好用。正版原厂的漆面无论是边边角角还是缝隙都非常光滑的，你只要摸起来是不平的，摩擦到了手纹，那就是喷漆了，没什么好谈的。
学会了这六招，喷漆基本都能看出来，但是钣金是难以做到的。我一向实话实说，钣金无法用肉眼来去测量，必须通过漆面检测仪来辅助判断。
至于我们检测漆面的目的其实也是一种辅助，了解这辆车的过去还有前任主人的驾驶习惯。
值得一提的是：汽车在驾驶过程中，难免会有些刮刮蹭蹭，汽车覆盖件的损伤在所难免，所以其本身造成的贬值并不严重。漆面磨损，事实上对于车辆本身价值无足轻重，但是很多人都希望能买到原车漆的二手车，因此车漆也成为了二手车的一个增值卖点。但是，覆盖件的钣金喷漆，对车辆的整体价值影响并不严重。
第五步：车窗玻璃检测。
注意车体的玻璃是不是都大概一致，数值差半年可以，你要是差一年那就有问题了。而且这个你还要对照铭牌上的出场日期，看看是不是在半年范围内的。
玻璃年限差别这代表什么呢？
一般没事，没人会砸自己车玻璃吧。你要是说买了车，砸玻璃就是为了砸碎了听个响，那我觉的你是个有内涵的人。
正常人都不会这么干，那么玻璃年限对不上差距太大，那就是不正常。玻璃年限不对，只存在两种情况：第一种，这车是盗抢车（被砸过偷了里面的东西，或者被偷过）；第二种，这个是事故车（更换玻璃的车门可能被撞过，玻璃撞碎了）
要只是被砸碎了玻璃，并没有什么关系，但是要是车被撞了，问题就严重了。
说到这里，汽车外观基本就讲完了。说实话，这种外观的检测并不能为我们检测车辆是否发生事故进行定性，但是有益于我们在购买二手车的过程中有所防备。如果卖家看我们这么懂知识，多少心里也会有些忌惮，说不准就不敢肆无忌惮的撒谎了呢？
(责任编辑：吴起龙)